如今,因为环保排量政策原因各大汽车厂商开始尝试3缸发动机。人们普遍误解三缸发动机不如四缸发动机。因此,人们强烈认为它们只适合入门级的廉价车。然而,现实恰恰相反。与4缸发动机相比,3缸发动机具有不同的功能,但决不是完全次等的。
福特在Ecosport上使用的是3缸发动机,这绝不是入门级车。所以在这里,我们将打破一些谣言,看看3缸发动机和4缸发动机之间的区别。并且我们还将列出每一个他们的利弊。
很明显,3缸和4缸发动机的主要区别是气缸数。但还不止这些。由于气缸的数量,3缸发动机有着完全不同的点火顺序来保持平衡。对于4缸发动机,曲轴每旋转90度就会产生动力。然而,在一个3缸内,每120度就产生一次动力。由于这些变化,3缸发动机显示出与4缸发动机截然不同的特性。
1.减少原材料用量
这也许是3缸发动机最受汽车厂商追捧的优点。少了一个气缸,制造3缸发动机所需的材料就更少了。这对制造商有双重优势。首先,使用较少的材料,这样可以为他们节省每台发动机的大量投资。并且由于少了一个气缸,所以可以为相同排量创建一个更小尺寸的发动机。这使得制造商可以制造一个紧凑的发动机舱,并有利于乘员舱变得更宽敞。
2.优化燃油效率
这是消费者最受追捧的优点。与4缸发动机相比,3缸发动机的燃油效率要高出许多。这是因为两个主要因素,减少摩擦损失和减轻重量。由于少了一个气缸,因此,发动机缸体内接触金属表面所造成的摩擦损失较小。转化为更多的力量,以减少燃料。此外,由于没有一个气缸,发动机缸体更轻。用来固定活塞的曲轴也更轻,发动机整体减重很多。这两个因素的结合,使3缸发动机在燃油效率方面占上风。
3.更加经济环保
一般来说,3缸发动机保养和运行成本更低。如果少了一个气缸,发动机中的总部件就更少了。这意味着发动机中使用的零件较少。因此,与4缸发动机相比,自动产生的磨损和磨损较小。即使它们确实磨损了,更换/修理零件的总费用也会直接减少。
1.极致精致
4缸发动机最有利的方面是它是极其精细的。现在所有的发动机都是四冲程发动机(进气、压缩、动力、排气)。4缸发动机,整体平衡完美。在4缸发动机中进行的每一次行程中,一个气缸始终处于动力冲程中,其余的气缸都处于不同的位置。这使曲轴具有更流线型的运动,从而使发动机整体运转平稳。4缸发动机每90度曲轴旋转一次发电。另一方面,3缸发动机每120度发电一次。要实现此方向,曲轴必须以一种使循环的大约点火延迟1/3的方式制造。这种间隙被实时地看作是更粗糙的怠速和噪音更大的发动机运行。
正如我们在前面的讨论中所讨论的,3缸发动机在循环中没有着火的区域。在此期间,曲轴纯粹是以活塞在上一行程中产生的动量旋转。所以在低转速下,一台3缸发动机真的很难把动力放出来。但是随着转速的增加,动力也会上来。
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