小型汽油机作为日常使用的动力设备，经常会作为设备动力来源使用到，它给我们的生活提供了便利，让工作效率变得更高。

作为内燃式发动机，有两冲程和四冲程两种结构形式，这两种结构的发动机各具特点，用途也不同，那么作为用户在选择小型通用汽油机的时候，该选择两冲程或者四冲程的发动机呢？接下来，我仅针对小型通用发动机产品，结合用户使用方便性、维修成本等多维度解读应该选那种结构的汽油机。

两冲程发动机

四冲程发动机

两冲程发动机，发动机曲轴转动一周、经历两个冲程即可完成一个工作循环；四冲程发动机，即发动机曲轴每旋转两周，经历进气、压缩、做功、排气四个冲程完成一个工作循环；这两种形式的发动机究竟有什么区别？

• 曲柄连杆机构

曲柄连杆是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件，两种类型发动机这部分基本一样，不同的是在机体，机体主要由箱体和缸头组成。两冲程发动机缸头结构非常简单，只是个简单的盖子，上面没有进气门，最多只有排气门，而箱体就很复杂，箱体上会有进气门和排气门；四冲程发动机恰恰与此相反，缸头结构复杂，上面有进排气门、机油通道等，但它的箱体结构简单，一般只是一个密闭的空间而已。

• 配气机构

配气机构是根据发动机实时运行状态，开启和关闭进气门、排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。四冲程发动机的配气机构是极为复杂的，主要由凸轮轴、气门、气门挺杆等组成；两冲程发动机的配气机构很简单，甚至严格来说，它是没有配气机构的。它的进排气是通过曲轴、活塞上下运动，产生负压，打开和关闭位于气缸壁上的进气口和排气口来实现的。

• 润滑系统

润滑系统是使零件保持定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。这个部分两冲程和四冲程区别是非常大的；四冲程发动机在箱体中存储机油，利用压力润滑和飞溅润滑两种形式向各个重要部件喷洒机油；二冲发动机箱体内没有机油，箱体也用于发动机进气，活塞、气缸内壁和曲轴的润滑是依靠吸入气缸的混合气中含有一小部分的机油来实现的。

二冲程发动机有两种润滑方式，一种是混合润滑，即将润滑油混合在汽油中；另一种润滑方式是分离润滑。分离式润滑效果好，更精准，但因成本问题只会使用在高端的两冲程发动机上，我们所讨论的的这种通用小型发动机机都是使用混合润滑方式，这种润滑方式是在油箱中按照固定的比例添加机油和汽油，汽油和机油的比例约20：1，但这种方式机油的比例不精确，可能会产生润滑度不够。

以上了解了2种形式发动机结构的不同点，下面分析下它们的优缺点：

• 二冲程小型通用发动机在结构上比四冲程发动机更简单，重量比较轻体积小，制造成本低廉。

• 二冲程发动机曲轴每转一周完成一个工作循环，作功一次，单位时间的作功次数是四冲程内燃机的两倍，理论上二冲程发动机的功率是四冲程发动机的两倍。

• 由于曲轴每转一周作功一次，曲轴旋转的角速度比较均匀，对于单缸发动机来说运转平稳

• 二冲程发动机可在任何方位上运转，即使是发动机处于倒立状态仍可有正常工作，发动机使用的灵活性非常强。

二冲程发动机缺点：

• 二冲程发动机的运动部件润滑效果较差，曲轴、活塞等零部件耗损快。所以二冲程发动机比四冲程发动机寿命短。

• 二冲程发动机进气、排气过程只占曲轴转角的130°～150°之间，进、排气过程几乎同时进行，利用新气扫除废气，必然会有一些新鲜混合气随废气流出排气口，废气也不易清除干净。因此，二冲程燃料效率不高，油耗高。

• 两冲程发动机排气噪音大，它的排气噪声比四冲程的发动机大很多。

根据发动机的特点，并结合小型通用汽油机目前的国内市场情况，用户该如何选择呢？

可以选择的情况下，小编建议首选四冲程发动机，原因主要有以下几点：

• 两冲程发动机因采用混合润滑的模式，需要按比例往汽油里混合机油：机油加多，会加剧发动机积碳；机油加少了，润滑度不够，更容易拉缸。这对普通用户来说，是不友好的体验。

• 两冲程发动机箱体结构复杂，上面有进气、排气机构，对箱体气密性要求较高，如箱体产生漏气，就会使燃油混合气体的比例发生改变，使发动机不好启动。

• 两冲程发动机转速高，对曲轴连杆机构工艺材料要求高，如厂家偷工减料，发动机的使用寿命会非常短。

如果在特定环境必须要选择两冲程小型汽油发动机，小编建议选择国内一线品牌或者合资品牌，相对来说，他们对材料、工艺、品控控制的更好，用户在使用中更放心可靠。

以上就是小型通用汽油机两冲程、四冲程该如何选择分析，如果你有不同见解，欢迎在评论区留言讨论。

注：以上分析仅针对小型通用发动机领域，不涉及其他领域的发动机。