第四届中国国际进口博览会于11月5日在上海正式拉开帷幕，本届进博会吸引了来自全球共50家汽车品牌参与，其中在通用汽车展台，基于通用最新奥特能平台打造的GMC 悍马EV皮卡在国内首发亮相。而据通用汽车官方表示，该车在美国开始量产后将很有可能引入国内销售。

（悍马H1）

（悍马H2 SUT）

悍马汽车凭借方正霸气的外观、巨大排量的发动机以及出色的越野性能在15-20年前在国内也算是红极一时，后因为日益严苛的排放法规和过高的后期养护成本等问题而逐渐销声匿迹乃至停产。

在停产十年有余后，如今的它摇身一变，成为GMC品牌下的子品牌，并且从曾经的大排量油老虎化身为一身“绿色”的纯电动车。GMC 悍马EV皮卡外观依然保持着霸气刚硬的风格，但在刚硬之中还透露着强烈的未来感。

车辆内饰充斥着方方正正的元素，和外观一样看上去十分硬派。13.4英寸中控大屏 12.3英寸数字仪表板的组合让悍马瞬间夸人了2020年代，中控屏幕可显示各种车辆动态信息，包括扭矩输出、差速器锁止状态、轮胎压力、俯仰角和扭矩分配等信息。此外，车外的18个摄像头组成的UltraVision全景影像系统可以提供车身周围的实时视图显示，使驾驶者在越野时能够更直观的了解周围状况。

车辆在动态性能方面依然有着非常强悍的表现，GMC 悍马EV皮卡搭载了同级唯一能实现CrabWalk（螃蟹模式）的四轮转向系统，该系统可使车辆后轮向左或向右转向10度，以实现低速斜向行驶，使其拥有出色的狭窄地形通过能力。新车还配备了独特的Extract Mode（脱困模式），可使自适应空气悬架升高约15厘米，轻松通过激流和巨石等高难度障碍。除了出色的野外适应能力，在正常的铺装路面上，GMC 悍马EV皮卡也有着很多驾驶辅助功能，比如Super Cruise超级智能驾驶辅助系统，可提供包括自动变道在内的多项高速公路驾驶辅助，而且官方表示这些功能在中国的高速公路上也同样可以正常使用。

动力和续航方面，GMC 悍马EV皮卡的动力由奥特能电驱系统提供，在三台驱动电机的加持下，车辆拥有惊人的735kW（1000马力）最大功率，0-100km/h加速仅需3秒左右。奥特能电池组还可以为车辆提供超过560公里纯电续航里程，并且支持800V高压直流快充，使用350kW高功率充电桩充电时，可在10分钟内增加160公里的续航里程。

虽然曾经我们很遗憾很多经典的老车或者高性能车因为严苛的排放法规而停产，但电动化时代的到来也给了这些老车一个新的契机。在高新科技的渲染下，它们可以有着更科幻的外观、内饰以及更多丰富配置；在电机和电池的加持下，它们也许会有更强的加速性能和零排放的身份，最重要的是它们可以换一种方式回到我们身边，这也算是遗憾中的一点安慰。