根据最新一期的工信部申报信息来看，升仕摩托旗下的多款350车型进入了申报目录中，这些车型中既有街车也有太子车，还有休旅车。本期我们就简要地来聊一聊，这几款车型的一些表现。

因为这几款车型的排量都是350，再加之是同一品牌，所以它们使用的都是同款发动机。根据早期信息和已申报的数据来看，这款发动机采用单缸水冷四气门电喷设计，它实际排量348ml，最大功率29KW。

这个数据好像要比这款发动机第一次亮相时我们获得的要略微的小一些，因为在我的记忆中它的最大功率是32KW，最大扭矩是34N.m。当然为了获得更为可靠的稳定性和更高级别的尾气排放标准，申报车型出现动力数据有偏差也是正常的。

但值得肯定的是，这款动力总成并不是坊间所传说的那样，完全单纯的扩缸，按照厂家的说法，这是一款全新开模研发的机型，它的很多内部零件都是重新设计过的，所以它实际的性能表现应该会比较理想。

看完了最核心的动力总成，我们再来看具体车型。

升仕350T

这是一款公路休旅ADV，从它的申报外形来看，这款车和已有的310T没有太大的变化，依然还是比较拉力的外观。虽然这样的设定已经有点司空见惯，但因为这款车的整体设计比较紧凑还是会有大气漂亮的一面。此外这款车也分公路巡航和越野版，并且应该也会有不同座椅高度的区别。

升仕350R1

这是一款街车，它的整体外形设定和老款也没有太大的变化，车身的一些设定也是基本一致的。只不过轮毂的样子出现了不同，看起来要更为动感一些。

升仕350X

这是一款巡航街车，从它的外观表现来看和老款车型也是没有太多的差异，不管是前脸还是整个车身，都是已有310X的风格。并且座椅高度也没有进行降低处理，这就使得小个子摩友想驾驭它的话，依然会有难度。

升仕350V

这是一款偏向于巡航和兼顾运动表现的太子车，它整体的风格也和已有的310V没有太大的区别。这表明以上的这几款车型，最大的变化就是动力总成排量的提升和全新发动机的应用。

这说明升仕对于这款全新研发的机型是非常有信心的，如若不然，也不会如此一口气对多款车型进行动力提升，所以以上的车型都值得期待。

不过在升仕摩托本轮的升级优化中，最值得等待的其实是首次亮相的350GK，作为一款复古街车，这类车型本身就具备着较高的市场需求量，再加之这款车的设计风格比较独到，那么这款350GK就会更值得关注。

根据申报信息来看，这款车的轴距会保持在了1390mm，将装配前后17寸的轮毂，并搭配前120后160的轮胎，也会有铝合金和车条轮毂之分，并且它的外观依然沿用的是比较前卫时尚的后现代复古风，再结合升仕是以往的丰富电控配置，比较厚道的用料，那么只要这款车最终的价格低调一些，它还是可以在复古市场上分一杯羹的。

以上就是关于升仕350系列车型的一个申报分享，从中我们可以看到这些车型最大的亮点莫过于它全新研发的动力总成。那么在这些众多车型中，你会更喜欢哪一款呢？欢迎留言讨论。

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