距离上一次顺风车事件已经过去半年之久，相信滴滴在安全问题上已经有了足够的认识。但出行安全仅仅只是出行服务的基本需求。在出行服务方面，显然滴滴在接入司机时并未将出行服务纳入重点考核范围。

今天，笔者用滴滴叫了一辆出租车。由于距离较远，笔者在上车之前千叮咛万嘱咐一定要机打发票，按票计价即可！

行车之前司机问了笔者，您需要走高速还是低速？笔者回答走高速。司机说到到时候高速路费到时候要加到您打车费里去，笔者无异议表示正常打表，然后最后核算加进去就好，这已经是笔者第二次提醒司机打表。

经过一个小时的漫漫路途之后，到达目的地。下车时笔者看司机无意给发票，于是笔者出声询问发票，此时司机无奈的拿出了两张手撕发票。此发票为一般大巴客运服务发票，当笔者表示这种发票不能作为报销凭证之后，司机立马变了脸色，大声说道：我们这就只有这种发票，没有机打发票。为了赶时间，笔者无意同司机再进行纠缠，于是付费下车。

下车之后，待稍微抽出一点时间之后，笔者将此问题反映给滴滴。

电话接通之后，滴滴客服第一反应并不是解决问题，而是进行推脱，表示此时滴滴解决不了，只能乘客自己联系当地的出租车公司去解决。

按照正常逻辑，在一个陌生的城市出差。此等问题基本上是不可能通过个人去解决的，因为所花费的成本就已经远远大于此次乘车成本本身。

随后，笔者将自己的处境跟现状向滴滴客服进行了说明。滴滴客服仍试图推卸责任。当笔者问道：“我是基于对滴滴平台的信任，才使用滴滴的产品，现在使用过程当中出现了问题，你们不思解决问题，一再推诿表示不是平台的问题。那么究竟是谁的问题？”随后滴滴向笔者说明，这些司机都是经过平台严格审核之后，登记了出租车信息、出租车公司以及司机本人信息的。经过一而再再而三的“沟通”对方表示，再经过司机同意之后可以将出租车的联系方式提供给笔者。

五分钟之后，笔者收到了一个电话号码。笔者按照滴滴所提供的号码打过去，电话提示对方是空号。于是笔者手动输入电话号码第二次进行拨打，结果显示对方提供的号码依旧是空号。

紧接着笔者继续拨打了滴滴客服电话，对方表示他们后续会继续核实对方相关信息，以及对方提供的出租车公司信息。此说法明显同上面所说严格登记了相关信息相悖。也就是说截止回复笔者，滴滴仍弄不清相关出租车公司的基本信息，以至于连一个正确的电话号码都提供不了。

笔者不清楚，滴滴内部到底是怎么审核司机权限和入驻的。当滴滴客服方称需要48小时去搞清楚对方公司基本信息时，笔者不禁有一个疑问，搞清楚对方的公司需要48小时么？

而且，滴滴本身作为一个出行服务平台。解决好客户服务问题本身就是平台的第一要务。而不是出了问题先推卸责任，如果一味推卸责任，那么只会让你的用户离你越来越远。

距离上次滴滴顺风车事件已经过去了大半年，程维更是诉苦般的称滴滴这些年一直在亏损，说完之后还不忘夸赞滴滴在过去的一年服务了多少用户出行。

笔者认为，认错就要有认错的样子！不能仗着庞大的用户基数，肆意的践踏用户。虽然在安全上，滴滴是越来越重视了，但是在服务上不能止步于此，更不能头痛医头脚痛医脚。

滴滴仍有很长的路要走。请记住，水能载舟亦能覆舟！