昨天，保时捷新款Macan在上海完成了全球首秀，同时公布了入门级车型55.8万元的售价。作为保时捷家族中最受欢迎的SUV之一，Macan自2014年问世，便深受全世界车迷的簇拥，截止目前它在全球市场累计销售已超过35万台，其中中国市场就占据了10万台之多，这也是为什么新款Macan会在中国全球首发的原因。不过相比发布地点而言，大家或许更想了解的是它作出了哪些优化吧。

其实，新款Macan并非全新换代车型，是属于中期改款（小改款），所以外观和内饰并没有翻天覆地的变化，只是引入了家族最新的设计元素，再加上智能科技配置和动力系统的升级，甚至会让您放弃想要买Cayenne的念想而转投于它。接下来，车市君就带大家看看新款Macan究竟经历了哪些优化升级？

本次的实拍车型是保时捷新款Macan2.0T版本车型，新车选装了“包含模式开关的Sport Chrono组件”、黑色外观套件、迈阿密蓝漆面等一系列选装清单。不过，官方尚未给出选装配置的具体价格，但参考保时捷家族其它车型的选装价格，新车55.8万元的起售价，再加上这一系列的选装配置，最终的落地价格预计将至少在65万元。

根据官方给出的配置单，新款Macan除了外观换装了全新头/尾灯组之外，还新增了11英寸的多媒体触控屏幕（包含语音控制、360度全车影像、在线实时路况等功能）和最新一代的自适应巡航系统，而且售价却只是较现款贵了8000元，真的是物有所值。

熟悉保时捷的朋友都知道，无论是911、718，还是Cayenne（卡宴），外观都是无比经典，而且新款和老款车型在外观方面的变化总给人一种“似改非改”的感觉。当我第一眼看到新款Macan时，这种感觉也由然而生。不过在我看来，或许这是保时捷造就经典的一种传承方式。就拿新款Macan来说，它的外观除了头/尾灯组、雾灯区域，以及风格套件作出了优化以外，其余均与现款保持一致，就连车身尺寸也完全相同。

相比外观“微乎其微”的变化而言，新款Macan内饰则要多了不少优化，其中最直观的当属中控面板的设计布局了。由于换装了全新11英寸中控多媒体屏，迫使空调出风口的位置作出了调整。

新款Macan还对智能娱乐系统作出了重要升级，拥有了新一代保时捷通讯管理系统（PCM），包含智能语音、智能互联、实时路况信息在线的导航系统，以及Wifi热点等功能，有效解决了现款车型不够智能，手机互联功能还需要选装的窘境。此外，来自911的GT运动方向盘也首次做为Macan的选装配置供大家选择。

动力系统也是新款Macan重点升级项目之一，不过Macan（2.0T版）和Macan S（3.0T版）所搭载的发动机仍与现款车型保持一致，最大功率分别为185kW和265kW，峰值扭矩达370Nm和500Nm，而Macan Turbo（现款搭载3.6T发动机）则采用全新2.9T V6双涡轮增压发动机，取代现款所搭载的3.6T涡轮增压发动机。目前，官方尚未公布这台全新发动机的动力参数。此外，传统系统与之匹配PDK 7速双离合变速箱和PTM全时四驱系统。

虽然新款Macan的变化并不是很多，但这些“细微”变化还是为它增添了足够多的新鲜感，尤其是四点式LED日间行车灯和贯穿式尾灯，让它与家族其他成员保持了高度的一致性，而且新增的选装配置，更是能够满足消费者日益增大的个性化需求，毕竟保时捷是充满运动、激情，以及个性的品牌。