近期，经五和站搭乘地铁通勤的深圳市民叫苦不迭，早高峰期，等候过安检乘客队伍有好几百米场，从站厅通道、进出口台阶，一路排到站外的人行通道。地铁口周边都是工地，空气不好，乘客呼吁增加安检通道，或者实施在站外安检，加快乘客进站速度。对此，深圳市地铁集团有限公司（以下简称“深圳地铁”）回应，五和站和上下行站点均为高峰客流站，需利用安检点卡控和站外卡控来控制站内客流。

以C出口为例，从站厅安检口到进站台阶，大约有三百米长。

早高峰进站队伍排到站外，乘客排队长达数百米

“五和地铁口入口早高峰接近瘫痪了”“安检口排队人流排到站外”“过个安检要排队20分钟”……近期，深圳市坂田街道四季花城社区工作站接连收到辖区群众的求助，五和地铁站高峰期人群通行拥挤，安检口排队延长到了站外，存在较大安全隐患，希望协调地铁公司出台疏导方案。

住五和地铁附近小尚，每天早高峰都要经历五和站排队进地铁的痛苦。小尚每天坐公交车到五和地铁C站口换乘地铁，公交车还没进站，远远就看到前面地铁口乌泱泱的排队人群，“内心很绝望，进站都得花十几二十分钟”。

据小尚目测，以C出口为例，从站厅安检口到进站台阶，大约有三百米长。对很多上班族来说，早上分秒必争，刚进站就要排上几百米长队，内心很是煎熬。和小尚一样煎熬的，还有乘其他20多条公交线路来此换乘地铁的上班族。

五和站四周被工地包围，拥堵现状让社区工作站很头疼

近日，记者来到五和地铁站，各个出口走了一圈，发现该站周边被工地包围，扬尘很大，空气比较污浊。其中，C口靠近一个公交站台，进站台阶前设有截流围挡。站厅内空间也比较小，厅内还设有几处施工围挡。

当天，记者来到四季花城社区工作站了解情况。社区工作站相关负责人表示，进站拥堵情况让他们头疼，五和站本来就是客流大站，如今地铁十号线在此施工，施工围挡占用了一些空间，而安检口吞吐量不变，导致地铁站客流量打结。

同时，原路面过街天桥被拆，行人需借地铁通道过街。但五和地铁站现有通道单一且宽度不足，无法开辟专用过街通道，乘客和过街行人均需要过安检，这加剧了客流堆积量。此外，由于施工，地铁站外的人行通道缩小，客流一堆积，便出现人挤人的情况。

非高峰期的情形。地铁十号线施工，五和地铁站站厅部分空间被围挡挤占。

区人大代表现场调研情况

四季花城社区工作站相关负责人介绍，社区工作站了解情况后，高度重视，及时向街道领导汇报了相关情况。11月20日，龙岗区人大代表林逸涛前往现场了解情况，与社区工作站、龙岗区委轨道办、五和地铁站及地铁十号线土建等单位负责人对现场实地考察及进行了座谈，商讨相关对策。

经研究，初步决定通过几个措施缓解拥堵情况，如在地铁内开设免安检人行通道；尽快恢复人行天桥的建设；拓宽现今出入地铁口的人行通道。社区工作站相关负责人指出，初步解决方案是有了，但无法立竿见影。当务之急，地铁公司需出台更有效的疏导方案。

深圳市地铁集团有限公司

12月18日，深圳地铁就五和地铁站入口排队情况回复了南都记者。相关工作人员指出，近年来，五和站周边新楼盘增多，经五和站坐地铁的乘客猛增，特别是早高峰期，五和站变成一个高峰客流站。而五和站，站厅本来就小，如今地铁十号线施工，围挡又占用了一些空间，加上该站上下行站点均为高峰客流站，如民治、深圳北站，会有部分乘客因上不了列车而积压在站台处。

因此，地铁运营部门为防止站内人员过多，造成安全隐患，便根据站内情况，利用安检点和站外卡控来控制站内客流。同时，实时监测站内外客流情况，安排工作人员进行客流疏导，防止发生混乱。如遇临时停车、临时清客等情况，及时地向乘客做好解释工作。特别是节假日，会提前部署，增派人手重点驻守。

采写：南都记者陈 荣梅 摄影：南都记者 胡可