按照国内成品油调价的规则，新一轮成品油零售价调整窗口将于 4 月 28 日 24 时再度开启。目前，综合原油品种变化率为 3.41%，预计上调油价 145 元 / 吨，超过上调红线，折合升计算为预计油价上涨 0.11-0.13 元 / 升，国内油价呈上涨状态，此次油价调整将会是 2022 年第七次上调。

近期随着油价的不断上涨，很多人都表示快要开不起车了，尤其是对于那些比较费油的大车来说，每公里用车成本接近一块钱，车主每次踩油门都要小心翼翼，这时候一些小车的优势便开始显现出来了，虽然用车成本也比之前多，但相对来说还是要省不少的，今天小编就为大家带来三款7万左右、皮实耐用、省油省心的代步小车，一起来看看吧！

第一款：丰田威驰，推荐车型：2021款 1.5L CVT创行版，参考成交价：7.78万

提到省油省心，很多人脑海中第一个想到的一定会是丰田，“车到山前必有路，有路就有丰田车”，这句广告语多年以来深入人心，而丰田的品质也确实从来没让人失望过。威驰这台车和YARiS L致炫采用完全相同的三大件，只不过致炫是两厢车，而威驰是三厢车。

外观方面，威驰经历过几次改款，现款车型的前脸看起来要比老款犀利一些，大嘴进气格栅两侧带有“虎牙”设计，卤素大灯造型也比较锐利。侧面是常规的三厢轿车轮廓，LED尾灯带有熏黑处理，简单而又耐看。

内饰方面，三炮筒式的仪表盘造型非常经典，中间配备了9英寸悬浮式大屏幕，支持CarLife和原厂手机互联，车内用料以硬塑料为主，蛇形挡杆是我个人比较喜欢的，不容易换错挡位，挡杆前方有一个储物槽可以放手机。

这台车的长宽高分别是4435/1700/1490mm，轴距2550mm，别看尺寸不大，但车内空间比较宽裕，后排地板几乎纯平，即使坐满三个人也不会过于拥挤，后备厢宽度和深度都足以满足日常家用。

动力方面，威驰搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大马力112匹，匹配CVT无级变速箱，这套组合的优点就是平顺省油，市区百公里综合油耗在6.5-7L之间。

第二款：起亚焕驰，推荐车型：2020款 改款 1.4L 自动精英互联版，参考成交价：6.09万

韩系车这几年在国内的地位一落千丈，很多人在买车的时候根本想不起还有现代和起亚两个品牌，造成这种情况的原因有很多，归根结底还是韩系车自己惹的祸，不过在质量方面，韩系车一直向日系车学习，像焕驰这种入门级车型性价比还是很高的。

外观方面，起亚焕驰采用了家族化的“虎啸式前脸”设计，只不过放在这台车身上并没有任何霸气的感觉，反倒是有些呆萌，前大灯为卤素光源，侧面14英寸的轮毂看起来有些小气，不过它比威驰好的地方是给出了铝合金轮圈。

内饰方面，韩系车在设计上明显要比日系车精致一些，仪表盘是传统的双炮筒机械指针仪表，中间为内嵌式7英寸液晶触控屏，挡把也是蛇形挡把，不过这台车有一个有意思的地方，就是车窗玻璃控制按键并不在车门上，而是放在了中控台下方。

尺寸方面，起亚焕驰的长宽高分别是4300/1700/1460mm，轴距2570mm，配置上这台车要比丰田威驰丰富一些，除了主副驾安全气囊、胎压报警、多功能方向盘以外还配备了倒车雷达、倒车影像、电动天窗，车机支持CarPaly和CarLife手机互联。

动力方面，起亚焕驰搭载1.4L自然吸气发动机，最大马力95匹，匹配4挡自动变速箱，市区百公里综合油耗6L出头。

第三款：大众桑塔纳，推荐车型：2021款 1.5L 自动风尚版，参考成交价：6.79万

桑塔纳的名头在国内可谓无人不知无人不晓，很多人第一次在驾校摸到的方向盘除了老捷达就是桑塔纳了，满大街的出租车也都用桑塔纳，轻轻松松就能跑几十万公里，足以说明这台车的皮实耐造，而且维修保养都非常便宜。

外观方面，桑塔纳还是大众上一代的设计语言，前脸采用上下双层格栅，上层格栅与大灯相连，搭配横幅镀铬中网，侧面一条腰线贯穿前后，低配车型配备的轮圈大小是14英寸，车辆尾部造型比较饱满，排气管则做了隐藏式处理。

内饰方面，车内采用大众经典的T字形布局，样式简单耐看，与前面提到的两台车相比，这台车的配置要更加寒酸一些，连倒车雷达都没有，后轮也是鼓刹。尺寸方面，桑塔纳的长宽高分别是4475/1706/1469mm，轴距2603mm，定位级紧凑型轿车。

别看配置简陋，不过作为一台入门级的德系车，桑塔纳开起来的质感还是要略好过同价位的日系车，即使开上五六年底盘也不会很松垮，方向盘没什么虚位，跑高速的时候也比较稳，时速达到120km/h完全不发飘。

动力方面，桑塔纳搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力112匹，匹配6挡自动变速箱，市区百公里油耗6.7L左右。