来了！来了！阜阳第三条高铁

好消息传来！

日前，由中铁四局承建的

阜淮铁路2标段

蒙城特大桥121号墩顺利浇筑完成

该墩也是阜淮铁路

全线首个浇筑完成的墩身！

此次浇筑的121号墩墩身高9.5m

设计混凝土方量115m³。

首个墩身的顺利浇筑

不仅极大鼓舞了项目员工的士气

同时也为项目施工

步入全面大干奠定了良好的基础。

全长142.5公里！

阜阳第三条高铁建设如火如荼！

阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路

正线全长142.5公里

列车速度目标值350公里/小时

建设工期3.5年。

记者注意到，该项目已列入国家《中长期铁路网规划》和《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，是皖北地区城际铁路网的重要组成部分，线路经阜阳、亳州、宿州、淮北四市。

中铁四局承建的阜淮铁路2标项目总投资额达27亿元，正线全长44.21km，是亳州市蒙城、利辛两县首条高铁线，将结束两县不通高铁的历史。

据了解，目前阜淮铁路阜阳段建设正稳步推进。2022年10月30日上午，由中铁十二局承建的阜淮铁路阜阳段进行首根桩基开钻施工，标志着阜淮高速铁路主体工程进入实质性施工阶段。

阜淮铁路起自商合杭铁路阜阳西站，经亳州市利辛县、蒙城县，止于拟建淮宿蚌铁路双堆集站，是阜阳至淮北快速客运通道。该铁路全长142.5公里，我市境内37公里。全线设4座车站，预留阜阳颍泉站。其中，阜阳西和双堆集为接轨站，蒙城、利辛为中间站。

阜淮高速铁路全线设计行车速度350公里／小时，计划工期3.5年。搭乘阜淮高速铁路项目实施机遇，阜阳西站高架站房将再扩大8000平方米。

还在要在伍明设站？！

住在这个镇附近的市民

以后出行要方便了！

因颍泉境内

没有高速出入口、高铁站点

阜淮铁路颍泉站选址倍受关注

从目前官方披露的信息看

阜淮铁路颍泉站

计划设在伍明镇。

为啥要在伍明设站？

伍明镇周边人口聚集，交通区位优势明显，距离阜阳西站和利辛站分别为29公里和30公里，也是省道S238和省道S419的交汇点。在此处设立站点对加快阜阳市东北部客流、商流、物流集聚效应，方便人民群众出行、促进区域发展有着重要而积极的作用。故阜阳市颍泉区政府统筹考虑区域发展、周边人口分布和铁路站间距等多方面因素，在科学论证的前提下，提出将阜淮铁路原预留颍泉站站址调整至伍明镇周边。

当前，我市正在积极对接相关单位开展阜淮铁路预留站点调整相关工作。徐淮阜高速公路颍泉段、阜淮铁路伍明站等重大基础设施项目开工建设，将同时结束颍泉境内没有高速出入口、高铁站点的历史。

阜淮城际铁路

作为阜阳的第三条高铁

期待早日建成！

阜阳将形成“米”字型高铁路网

实现“四通八达”！

届时阜阳人出行也将更便捷！

扩散！周知！

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记者：方松高

实习生：陈榆鑫

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