Hello大家好！昨天对于汽车圈来说可是个大日子，因为全新一代卡罗拉在昨天刚刚上市啦！

这就意味着15万合资紧凑级车的几大高手，全部完成了换代。包括轩逸、雷凌、卡罗拉、朗逸、福克斯、思域、速腾等等，众神归位的赶脚有木有？很热闹啊！

咱们先接着看卡罗拉~

新卡罗拉共有8个版本，售价区间11.98-15.98万，这个价格相比雷凌差别不大。

对于新卡罗拉我还是非常关注的，不过现在北京地区还没有展车，不过销售小哥也跟我说了，8月11号新车就到店了，到时候我会去店里给大家体验一下新卡罗拉的具体情况~

在大概看了一眼新卡罗拉的配置之后，我认为指导价13.58万的1.2T的豪华版以及指导价14.38万的1.8L双擎精英版是比较值得推荐的，而且新卡罗拉全新标配TSS主动安全系统，相当的良心啊！但是具体的情况大家可以等我后续出的实地体验文章~

很巧的是，最近有位小伙伴在后台给我们留言，他的需求大概是这样的~

可以看到，这位小伙伴在纠结15万的3款家用轿车怎么选了，相信这3款车也是很多人在这个价位买车避不开的选择。但是，随着新卡罗拉的上市，我觉得这位小伙伴可能就要开始纠结4款车了~

鉴于卡罗拉尚未到店，所以我分别去了大众、日产和广汽丰田的4S店先给大家实地体验了另外这3款车，并且询问了热销配置的价格行情，然后咱们再结合各自的配置以及优势来聊聊到底该怎么选！今天的内容篇幅较长，但是干货满满哦~

颜值你最喜欢谁？

用网上流行的话说，始于颜值、忠于才华、陷于人品，所以一辆车好不好看那绝对是很多人买车时第一要素，单从设计的角度来说，我认为新轩逸是3车之中最出彩的。

朗逸相对保守一些，是典型的大众沉稳的风格，相信大部分人都不会觉得它有什么不和谐的地方。

雷凌前脸造型很运动，侧面的线条比较紧凑，车尾的设计个人觉得还能更精致一些。

至于内饰方面，新轩逸在设计感上也是最为出彩的，环抱式的中控台配合悬浮式屏幕，兼顾了豪华和时尚，相比之下，雷凌的内饰设计也算时尚，朗逸因为上市时间比较久，所以新鲜感不是很强。

轩逸最豪华

雷凌偏时尚

朗逸更沉稳

内饰材质方面，轩逸中高配车型都是大面积的皮质包覆，一眼看去那就是“高级”。

雷凌则是以软搪塑材质居多，手感还不错，但是质感一般。

朗逸则是硬塑料材质偏多一些，但是做工还是比较细致的。

朗逸空间大、轩逸更舒服

说完设计，咱们再聊聊大家最关心的空间表现。首先，从外部尺寸来看，朗逸的长度和高度占优势，而轩逸车宽和轴距是最出色的，雷凌则是各方面都处于中游水平。

咱们直接看后排，以我182cm身高、70kg的体重，在前排调整好驾驶姿势后，3车后排的腿部空间差别其实并不是特别大，朗逸稍微大一丢丢，2拳的空间没什么问题，但是坐垫比较平直，而且柔软度一般。

朗逸腿部空间最大

座椅比较平直

其次是轩逸，空间也不错，2拳勉勉强强，日产大沙发的舒适性很好，非常柔软，唯一的不足是坐垫略微有一点短。

轩逸空间中规中矩

座椅舒适性好

相对较小的是雷凌，但是与朗逸和轩逸的差别也不大，腿部空间算是够用的，绒布座椅的舒适性很不错。

雷凌空间不算优秀

绒布座椅比较舒服

至于头部空间，朗逸得益于更高的车高以及车顶相对平直的线条设计，它的后排头部空间是最宽裕的，我坐直也不会蹭到头发。

而雷凌其次，头部空间尚可，只要我不是正襟危坐，也不会觉得顶头，这主要得益于雷凌有一个非常明显的掏空设计，给头部让出了空间。

后排头部空间不够理想的是轩逸，C柱漂亮的溜背设计终归还是对车内有影响的。

热销配置15万都能落地

按照这位小伙伴15万落地的价格来算，我们推荐的3款配置分别为轩逸1.6L CVT悦享版、朗逸280TSI DSG舒适版以及雷凌185T CVT豪华版。

目前的行情来看，朗逸上市时间最长，所以优惠很大，终端基本都能给出2万元的现金优惠，但是国VI车型的指导价要比国V贵1500元，加上各种税费、保险之后，落地的价格不到15万。

轩逸上市不久，所以没有什么优惠的，但是厂家可以给出4000元的商业险补贴，实际落地的价格也不到15万。

雷凌则是比较意外的，虽然同样上市时间不长，但是目前还能给出3000元的现金优惠，不过，如果是购买珍珠白或者赤焰红这两种颜色的话，还需要加2000元，但是全款15万也足够落地的了。

朗逸动力最好

接下来咱们分析分析3车的动力水平，从参数上看，朗逸的性能是最好的，无论是马力还是扭矩都是3车中最强的，9秒左右的百公里加速能力也大幅领先另外两位对手。

如果对比轩逸和雷凌的话，轩逸的1.6L自然吸气发动机拥有更高的功率，理论上跑高速的后段加速要比雷凌更出色，但是雷凌1.2T发动机从1500转就能输出185牛·米的最大扭矩，所以实际上加速的体感要比轩逸更直接、更轻快。

还有一点值得注意的是，3车之中朗逸官方推荐加95号汽油，而轩逸和雷凌都是92号即可，对于后期的使用成本也有一定的影响。

底盘雷凌更棒

接下来咱们聊聊底盘和驾驶感受，在4S店短暂的驾驶体验中，雷凌给我留下了深刻的印象，在TNGA架构之下，新雷凌用上了后E型多连杆独立悬挂，另外两者都是扭力梁非独立悬挂，硬件上的差异让新雷凌的驾驶感受更棒，底盘非常扎实厚重，可以说是在运动性和舒适性之间找到了很好的平衡。

轩逸和朗逸底盘的总体感受差别不大，都是偏向舒适的风格，但是朗逸更扎实也更硬朗，轩逸对于大震动的化解更柔韧。

配置互有胜负

最后咱们聊聊配置，首先咱们先来看这3车都有的配置，满足日常使用没什么问题。

接下来咱们再看看3车的一些差异性的配置。

总体来说，雷凌的配置要领先一些，尤其是安全配置，8气囊做到了全系标配，而且在这个价位提供L2级的自动驾驶辅助系统真的非常少见，这个功能对于经常跑高速的用户来说非常有用。

总结

相信能看到这的小伙伴都是对这3辆车非常关心的了，所以咱们最后聊聊我对它们的整体观点。轩逸颜值高、舒适性配置好、乘坐的感受也最为舒适，但是在动力和底盘方面没什么亮点，属于比较安逸的类型。

而朗逸空间最大，动力最好，驾驶感受比较均衡，但配置相比来说亮点不多，更适合追求动力的小伙伴。

雷凌的优势在于安全性的配置以及整体的驾驶感受，毕竟它是3车中唯一一个后独立悬挂的车型。而且15万能买到L2级的驾驶辅助真的很不错。

所以说，是要颜值、舒适性还是空间、动力或者是安全配置以及驾驶感受呢？这就看这位小伙伴自己的选择啦~各位小伙伴在面对这3款车的时候，你们会怎么选呢？

最后咱们回到新卡罗拉的话题上，在看完它的3个虎视眈眈的竞争对手之后，我不禁为新卡罗拉捏把汗，期待过几天的实际体验卡罗拉能给我惊喜吧！也希望新卡罗拉能像雷凌那样给出一个令我惊喜的终端售价~

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