不得不承认，零跑C01的到来，确实给到很多朋友一定惊喜。18万的门槛价，使得它无论是与汉EV、小鹏P7、特斯拉Model 3等老牌选手竞争，还是与即将上市的比亚迪海豹、长安深蓝SL03等选手竞争，都占了优势。然而零跑C01并非只有价格带有惊喜，因为它全系5款车型除续航里程和动力不同外，配置都做到了无差异化，大家喜闻乐见的智能驾驶、科技配置等都是标配，让消费者看到了满满诚意。不过，对此也有人提出质疑，零跑C01是否靠谱，是否值得入手呢？

（图示为630Pro四驱性能版，下同）

评判零跑C01是否值得入手，产品力优秀与否肯定是重要的评判标准。那它的实际表现到底怎么样呢？今天，咱们就来解读看看。

目前，零跑C01给出的预售价区间为18-27万。目前公布的配置表中，共提供了5个款型可选，而它们的主要差异，就是续航和动力。其中两驱车型3款，纯电续航里程分别是500km、606km和717km。而四驱车型为2款，纯电续航里程均是630km。加速性能方面，官方给出的数据中，0-100km/h加速最慢成绩为7.61秒，最快成绩3.66秒。整体来看，零跑C01的表现为这个级别应有的水准。而除以上部分的差异外，零跑C01这5个款型在其它部分差异就比较小了。

首当其冲的就是外观造型，零跑C01跟当下大多数纯电轿车一样，在设计上奉行极简设计理念，轿跑式的车身姿态看起来相当流畅，没有太多冗杂的设计。虽然是极简设计理念，但零跑C01的外观还是有不少看点，其中比较有吸引力的，应该就是无框车门和前后贯穿式灯组的设计了，两者加持，相信对年轻人有着不错的吸引力。

内饰部分，零跑C01则是延用了家族式的T台型三联屏设计，营造出了车内的科技感。配置上，包括真皮包裹的方向盘、全景天幕、手机无线充电，以及带电动调节、加热功能的前排座椅，还有支持面部识别和手势控制功能的车联网系统、前排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、多色氛围灯等，都是全系标配，入门车型和高配车型均没有差异。

而这些配置当中，比较值得一提的就是它的三联屏。硬件部分它采用了高通SA 8155P芯片，同时配备了科大讯飞3.5代语音识别系统，整体配备达到了主流水准。目前来看，它的三联屏功能还是挺丰富的，实际使用起来，系统的灵敏度、语音识别的准确度以及执行的效率也都不错，能够带来相对良好的使用体验。

空间方面，零跑C01的定位是中大型车，尺寸上它拥有长宽高5050x1902x1509mm，车身轴距则是2930mm。在这样的车身尺寸下，内部空间自然不用担心，不过由于零跑C01使用的轿跑设计，后排乘员的头部空间是否会受到影响呢？以身高172cm的体验者乘坐为例，前排乘坐后头部空间还剩两拳多，后排乘坐，因为全景天窗的存在头部空间也能剩余两拳多，腿部空间则相当宽敞。

在大家比较关心的安全性方面，零跑C01的低配、高配车型之间也没有差异。被动安全部分，零跑C01的表现与大多数车型相差不大，使用了笼式车身的设计，同时配备了6个安全气囊、胎压显示等基础配置。不过这些不是重点，而它真正值得大家关注的，还是底盘使用的CTC技术。

所谓CTC，其实就是电池底盘一体化的设计，看似是技术创新，但其实是个非常大胆的突破。目前，零跑C01是首款使用了该技术的量产轿车，紧随其后的目前还有比亚迪。官方宣称该技术减轻了车身重量的同时，也提高了整车安全性，不过具体耐撞程度如何，可能还得未来进行碰撞测试才能得知。

而主动安全部分，常见的主动安全预警系统，包括车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警和DOW开门预警都是标配；除此之外，主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示和道路交通标识识别功能，零跑C01也是入门就有。单就这部分的配置而言，零跑C01要比同级别需要选装的车型有诚意得多。

当然，这些主动安全配置也是零跑C01搭载的Lerpmotor Pilot智能驾驶系统的一部分。除以上配置外，它还配备有全速自适应巡航、自动泊车入位等配置，辅助驾驶级别为L2级。智能硬件部分，它还配备了算力达8.4TOPS的凌芯01芯片，同时配备有10个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达以及高精度地图。

这套系统以及智能硬件的配备，基本上与零跑汽车自家的零跑C11相同，因此，即便目前还未对零跑C01的智能驾驶表现进行权威的测试，但实际上从零跑C11的表现就能推测出它的实际水平。而在懂车帝实际测试的过程中，零跑C11的天赋还是很高，也能在很多场景中辅助车主驾驶车辆，表现符合主流。笔者推测，零跑C01的智能驾驶辅助与零跑C11的表现可能比较相似，但具体表现到底怎么样，还得新车上市后测试后才能找到答案。

文末总结：

零跑C01到底靠不靠谱，值不值得信任？就咱们以上分析的各个部分的产品力而言，个人认为它还是比较值得信任的。尤其是从配置的角度出发，无论是与同价位的车型比还是与同级别的车型比，零跑C01都有些许优势。当然，作为一台年轻的车型，零跑C01身上也有些许不尽人意的地方。但在我看来，预售18万起，选择入手这样一台纯电轿车还是挺香的，你们认为呢？