最近后台有小伙伴给我们留言，说他自己有一辆手动挡SUV，如今妻子拿了驾照但是手动挡的车开起来麻烦又嫌累，于是打算给妻子选购一辆自动挡的轿车，作为家庭第二辆车它的任务就是上下班代代步，希望预算不要太高，10万左右落地就差不多了。那么，根据这些信息，今天我们就来推荐几款销量和实力很有代表性的车型。

吉利帝豪

2022款 第4代 1.5L CVT尊贵型，8.39万

　　吉利新帝豪在今年8月底正式上市，作为第四代车型，新车基于BMA架构打造，拥有全新的外观、内饰设计，基本上已经找不到“廉价感”的存在。帝豪这款车12年来已经收获了超过300万用户的青睐，创下了连续9年占据自主品牌轿车NO.1的位置，当之无愧的是一款为中国家庭而来的优质家轿。

　　第四代帝豪拥有直瀑式进气格栅和贯穿式LED尾灯，整个外观看起来有几分“小星瑞”的感觉，其次，它的内部也采用了非常简洁的布局，身体接触得到的地方也基本采用了软性材质包裹，相当细致。第四代帝豪CVT尊贵型配备的10.25英寸悬浮式液晶屏和12.3英寸液晶仪表是非常越级的配置，另外，它的长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm，即便作为家庭第一辆车，空间也够用。

　　第四代帝豪全系采用1.5L发动机，最大马力109匹，峰值扭矩147牛米，匹配5挡手动和可模拟8挡的CVT变速箱。不采用涡轮增压发动机的好处是可以将该车的指导价控制在一个亲民的水平，而这台1.5L发动机虽然动力不算很突出，但应对家用和给女用户开也已经足够，其次是，它在耐久度、燃油经济性和稳定性都比较好，后期养护比较省心。

荣威i5

2021款 1.5L CVT星耀版，8.99万

　　荣威i5是一款年轻的新品家轿，今年4月份才正式上市，不过它也是目前自主品牌家轿中销量提升最明显的一款，上市不久就迈入月销量过万的成绩让很多“老前辈”都刮目相看。荣威i5给人的第一感觉是潮流、时尚但是不花哨，一副爽朗的样子配合亲民的起售价以及丰富配置让它成为不少年轻人的第一辆车，当然了，作为家庭第二辆车它也是非常值得推荐的。

　　荣威i5的外观看着比较修长，不过实车的视觉效果并没有想象中大，好在它的身尺寸为4607×1818×1489mm，轴距为2680mm，依然属于标准的紧凑级车型，内部空间没有问题。值得注意的是，这款车不但内饰设计很潮流，CVT星耀版还提供了全速自适应巡航、360度全景影像、车道偏离预警系统以及主动刹车辅助，配置水平已经可以媲美15万元以上的合资车型，对于女性驾驶员而言，它的安全性会更高。

　　荣威i5搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率88kW(120PS)，峰值扭矩150N·m，匹配5速手动和可模拟8速的CVT变速箱。荣威i5这台1.5L发动机参数在同排量发动机中算是比较突出的一款，而且在动力强的基础上它油耗也低，这款车工信部综合油耗仅5.5L/百公里，按目前7.3元/升的92#油价算，它每公里油耗也才4毛钱。

别克英朗

2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型，12.59万

　　自从重新推出4缸车型，别克英朗的销量也是直线攀升，今年来已经稳定回归到销量前十榜单比较靠前的位置（今年10月轿车销量榜第一名）。别看它的指导价那么高就被“劝退”，英朗的市场优惠非常大，1.5L 自动精英型目前不少地区报价仅8.3万左右，10万预算足可以将它带回家了。这款车最大的亮点有3个，一是它合资品牌的身份，二是它采用了独立悬挂，三是采用了6AT变速箱，这也是它销量好的原因。

　　别克的造型中规中矩，整体表现比较沉稳和低调，家族式前脸看着有几分它大哥君威的效果，不过尾部设计确实太过单调，有待提升。内饰设计也是美系车的短处之一，黑色的中控台和尺寸不大的屏幕看起来好像七八年前的产物。好在，1.5L 自动精英型在配置方面比较足，除了倒车影像、ESP、胎压监测之外，还有7扬声器的喇叭和支持CarPlay手机互联的中控屏，毕竟，对于智能车机系统而言，手机依然是目前最好用的电子产品。

　　别克英朗采用了前麦弗逊 后多连杆式独立悬挂，这对于它的售价而言可以说相当厚道，先不说调校怎么样，起码成本也会比扭力梁后悬架更高一些。1.5L车型发动机最大马力83kw(113匹)，峰值扭矩141牛米，2个配置车型均匹配6AT变速箱，综合油耗为5.9L/百公里。这台6AT变速箱虽然调校不算运动，但比起CVT变速箱会有更好的耐久度和稳定性，日常使用平顺性也相当出色。

最后

　　以上3款车型目前都有着或多或少的市场优惠，十来万预算也是足够的。吉利第四代帝豪有着较好看的颜值，车内两个大屏幕以及全景倒车影像是比较厚道的地方;荣威i5也有大屏幕，并且提供了全速自适应巡航、车道保持以及主动刹车辅助，智能安全配置更高;别克英朗则拥有合资车型的身份，手机互联、独立悬架以及6AT变速箱都是非常亮眼的地方。