刹车异响的声音类型有很多种。现在很多车辆都配备ABS防抱死系统，在紧急制动的时候也会有非常明显的“咯噔咯噔”异响声，同时会有明显的制动踏板回弹感觉。这个是比较容易区分和判断的，但是对于一些新手和初次遇到ABS启动的驾驶人员还是非常紧张的，容易引起恐慌，学习此文后下次如果遇到这样的情况，大力刹车踩到底即可，你将会得到一个最短的制动距离，之前文章有关于制动系统和ABS的介绍，感兴趣可以去翻阅了解。

制动片已消耗到警戒线的提醒异响。车辆制动片本身会带有磨损到极限厚度的警示提醒弹簧片装置，当我们在制动的时候如果听到（吱……）这样的声音就是由簧片与制动盘摩擦产生，需要引起注意及时到修理店检查制动片的磨损情况，必要的进行更换处理了。这个异响声刚开始的时候声音小，后面会越来越清晰，而且每次刹车都会响，不管是晴天还是雨天都会响，此时的车辆行驶总里程大约在6万公里左右。大家注意进行区分。现在很多高端一点的车辆都已经配备了电子声光提醒系统，在制动片磨损到极限位置时进行提醒。

弹片提醒装置

电子提醒装置制动片

新制动片

需更换制动片与新片对比

制动片内磨出大块的硬质金属杂质造成异响也是最常见的故障。这是由于制动片在制造时会在其摩擦材料内加入一定比例的金属（正常为铜粉屑居多）以增加强硬度和耐磨，但有时候的这些金属粉屑颗粒过大或掺进了其它金属杂质，在磨损到 这些金属颗粒的时候，金属颗粒与制动盘之间摩擦就会产生“叽叽……”非常刺耳的声音。这类声音的特点是有时候刹车会产生，有时候刹车又没有，也会有持续几天一直有，过了几天后又消失的现象。

偶尔制动片与制动盘之间不小心扫进沙粒的时候也会造成类似的响声，以上这种情况的异响，在确定非报警异响的情况下一般可以不用理会，时间一长99%都会自行消失。如果感觉无法忍受，那么就只能到修理店拆片打磨处理，将硬质颗粒打掉即可。但是如果后期还是出现这种情况，一般就是制动片的耗材质量偏差，杂质太多的问题了，这时候可以考虑换一副质量好点的制动片了。

标准的制动片结构层设计

何时应该更换制动片？

正常一副制动片正常磨损使用情况下的设计使用寿命约6万公里左右，因不同的驾驶习惯可长可短。

其次制动片已磨损到极限厚度开始报警，必须尽快进行更换了。

根据车辆行驶里程，总里程4万以上了，需要定期检查关注使用情况了，必要时可以提前进行更换，毕竟一副制动片费用也没有多高，质量好点的也就两三百块。正常情况下后轮制动片消耗速度远小于前轮，可以根据检查情况，单独更换前片或者后片。

检查制动片厚度已低于5毫米，可以考虑提前一点更换了，或者制动片的中间沟槽已磨损完，表示也可以更换制动片了。

装车检查，平时自检

拆车检查，状态良好厚度充足

不同磨损状态

制动片中部沟槽设计可以有效排出磨损下来的耗材，有利于提高摩擦力提升制动效果。同时也可以减少制动异响的发生。一般片长较长的都会设置沟槽，后轮因制动片较小一般没有沟槽设计。

通风孔盘

制动盘的质量也会影响制动异响的产生，这种通风孔制动盘就可以极大限度的减少杂质异响的产生，同时因其通风孔散热效果好，制动时产生热量可以快速散发，盘的温度得到有效控制，可以适应长时间大制动力制动，总体制动效果得到很大的提升。

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