如今新能源势头正盛，而新能源市场却鲜有长城的身影，虽然早在几年前长城就宣布有自己的新能源规划也做了相应的技术展示，但是一直是只见雷声不见下雨，借助这次魏派品牌的推出，长城终于开始有所动作，上海车展上就展示了一款基于VV7C所做的Pi4VV7C展示车，不过真实量产之后的实际定名却是P8，并且还有一款运动版车型可供选择。

造型方面真心没有介绍的必要，毕竟车展已经展示过，何况还是基于VV7C修改大嘴而来。

尾部也同样如此，没有任何改动的迹象，不过注意车型标识部分，并非车展上的Pi4，而是P8，这也是其上市的正式定名了，具体含义恐怕还要耐心等待官方的解读。

至于最新出现的运动版，其实就是VV7S的造型，没有丝毫的变化，因此鉴于大家已经看腻味的情况，还是节省一下眼球度，不过尾部出现的是“P8S”，其中字母S当然代表运动版的意思。

据车展公布的数据，魏派P8插电混动搭载了由一台2.0T涡轮增压发动机与两个电动机组成的插电式混合动力系统，其综合最大功率为340马力(250kW)，传动系统与发动机匹配的是6速双离合变速箱。充电时间方面，Pi4 VV7c家用充电器1.6千瓦(220V)充满电需要4个小时，其纯电续航里程为50公里。此外，该车官方0-100km/h加速时间仅为6.5秒。

而此次目录申报信息公布的储能设备厂家是宁德时代新能源科技股份有限公司的三元锂电池组（P8S）与南京乐金化学新能源电池有限公司的锂电池组（P8），为何会有两个供货企业，并且还针对不同的车型？有一个可能就是A与B两套供应商的可能，最终在里面选择一家上市，还有一个可能就是宁德时代的三元锂电池组是专门针对运动版而设，可能比车展公布的6.5秒加速还要快，甚至可能进入六秒之内，当然这是目前的推测，最终还是需要长城官方做出最终的解答了。