5万左右的购车预算,在当下市场上其实还是比较充足的,但相对于巡航类摩托车而言,可能就有点捉襟见肘,当然这也取决于我们对于巡航摩托车的理解。
表面来看这类车型特指太子类摩托车,但事实上它也可以算是一个大类,再航状态下还可以细分出相同用途,但外形表现和细节设计又完全不一样的巡航类摩托车。
所以从单一方向去介绍,值得说的巡航太子车无非就是奔达的燎700和骁胜的GV650巡风,以及一些高仿车型。
它们都属于车身较大的,大型巡航太子车。其中的燎700是目前价位内的唯一四缸太子车,GV650虽然不是唯一的V2太子车,但这款车属于根红苗正,所以喜欢该类车型它们就可以重点关注。
再来看当前市场需求下相对细分的车型:
1.中大型巡航踏板车
5万左右的该类车型主要有本田NSS350,雅马哈XMAX300,光阳S400,三阳MAXSYM400等车型,这几款车型的外形设定,实际表现都会有自己比较拿手的特点,所以每一款车型也都是值得考虑的。
2.大型巡航街车
这一板块能够达标的无非就是早期的贝纳利黄巡600,现在的600GC和春风国宾民用版650TR-G,从市场表现来看650TR-G会更受欢迎一些。
3.公路巡航车
这一定义下车型的范畴将会更广,除了前面所说的两大类以外,被小伙伴们称之为“拉力车”的休旅车,其实也可以归纳进来,只不过学院派可能并不认同这种说法,还会嗤之以鼻用一大堆所谓的标准自圆其说,但从用途来看休旅车其实就是巡航车,只不过它们的外观会更加犀利罢了。
如此一来能够达标的车型就变成了本田CB400X,川崎X300,贝纳利502等车型,这些车型中CB400X显然市场表现更好,用户认可度更高,所以它就更值得考虑。
通过以上的简要介绍,我们已经找到了符合题主设定条件的巡航车型,它们分别是:燎700,GV650,NSS350,XMAX300,S400,MAXSYM400,600GC,650TR-G,CB400X,X300,贝纳利502等。
这些车中骑士分享个人认为奔达燎700,雅马哈XMAX300,春风650TR-G,CB400X会比较值得推荐。
而综合考量后春风650TR-G味道会更纯正,因为它外观霸气,非常有大型巡航车的气场,并且不管是车身的设计,还是性能的表现,都会有助于这款车,突出它巡航车的优势,所以在5万左右的大型巡航车中,春风所打造的这款650TR-G相对就会好一些。
不过因为每个人的选择标准不一样,所以另外几款车型也是值得参考的,比如XMAX300就是一款比较不错的,适合日常代步和长距离巡航的车型,它性能的表现会更加的均衡,骑行也会比较舒适,操作还会比较简单。
再例如CB400X虽然相对于绝对意义上的巡航车外观的设定不够霸气,但是它同样会有长距离摩旅状态下的应景表现,甚至于还会更适合单人骑行,毕竟这款车的性能,骑行表现都是比较理想的。
总而言之,巡航类摩托车本身就是一个大类,只不过有的车型属于细分产物,而有些属于专业性很强的车型,但不管怎么说,只要它具备巡航状态下的骑行潜质和设定倾向,就可以称之为巡航车,而当前预算下值得推荐的车型已经说的非常明确了,所以就可以根据个人需求进行取舍。
我是《骑士分享》
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