东南亚地区摩托车市场火爆,车型众多,往往令国内车友羡慕不已。相比于高高在上的大排量车型,更实用易上手的往往受到更多人喜欢。如今就有一款已在东南亚上市的小排量运动车款投放到国内,那么这款备受瞩目的车型是哪款呢?就是6月30日在小浪底发布的GIXXER 155 SF,国内型号GSX 150F,中文名极客飒155。
济南轻骑铃木摩托车有限公司总经理 增田资则致辞
日本铃木株式会社 二轮事业本部 专任职 饭尾浩士 进行产品说明
GIXXER 155 SF国内售价
标准版:12980元(国内团购价)
GIXXER 155也就是街车版其实4年前就在东南亚发布了,一年后发布了带有整流罩的SF版,这次由济南轻骑铃木引入国内,也是国内首款合资155排量车型,据悉街车版随后也将在国内发布。此次在国内发布的GIXXER 155 SF共分为两个版本,标准版和GP版,区别在于标准版是红、黑单色,而GP版就是大家熟悉的铃木GP厂队蓝色版花,但此次GP版售价暂未公布。
东京车展上展出的GIXXER 155街车版
作为一款全球车型,此次引进的GIXXER 155 SF与东南亚版本基本一致,主要区别在于从后鼓刹升级为后碟刹,化油器升级为电喷,并达到国四排放标准。搭载一台单缸风冷四冲程发动机,排量154.9mL,最大功率10.4kW/8000(r/min),最大扭矩14N·m/6000(r/min),压缩比9.8:1。
GIXXER 155 SF虽然有着运动化的外观,但在设计之初就在运动化与实用性之间做了平衡,也采用了许多实用性配置,使之成为一款轻便灵活,好骑易上手的小排量运动休闲车款。先说说运动的方面,最直观的便是外观,继承了铃木GSX系列的家族化设计语言,带有凹陷设计的油箱肌肉感十足,翼式分体后扶手,更不用说那经典的铃木GP版花加身,都赋予了GIXXER 155 SF第一眼所见的运动感。
采用了高刚性的钻石车架和三连杆悬挂系统,带来更好的稳定性和操控性。前正置减震,后中置减震七段可调。制动方面前双活塞卡钳配266mm碟盘,后单活塞卡钳配220mm碟盘,对于141kg的整备质量来说制动力足够。轮毂为Y型三幅式,并使用了轻量化设计,搭配了正新的公路胎,前轮规格(100/80-17),后轮规格(140/60-17),较低的扁平率使抓地力增强,稳定性更好。
除此之外,GIXXER 155 SF使用了平板式的负显液晶仪表,强光下也有很好的辨识度,并带有换挡提示系统,提示灯可在4000-9500转的范围内按500转间隔设置转速预警。单边双出的排气让声浪有一些绵密的感觉,虽然有人不喜欢这种外形,但这真不是轻骑铃木的锅,而是出自日本铃木的设计。
再来说说GIXXER 155 SF为实用性做的取舍,直观可见的便是采用了街车式的一体式车把。一体式的坐垫提高了日常骑行的舒适度,尤为宽大的后挡泥板更是为实用性做的妥协,配备的大撑让日常维护方便不少。毕竟本来就是日本铃木为东南亚市场开发的车型,尽量多的考虑了实用的元素。
现场还进行了金卡纳的培训与挑战赛,车友们通过试驾更加直接的体验到GIXXER 155 SF轻巧灵活的操控。
国内团购价12980元的GIXXER 155 SF通过对运动和实用的平衡,反而扩大了它的目标人群,毕竟不是谁都会天天下赛道,如果是喜欢极致运动化的朋友,那GIXXER 155 SF也不适合你,极致运动化是GIXXER的表兄弟GSX-R150的事。GIXXER 155 SF更适合偏向日常骑行、城市代步,同时喜欢运动化外观的人群,也能满足许多人耍帅的心理需求,轻便好骑易上手,很适合成为年轻人和新手的第一台车。
关于GIXXER 155 SF的更多内容,我们会在后续的测评报告中为大家带来更详细的介绍,敬请关注《摩托车》杂志全媒体平台。
,