如今宝马3系的强势有点让人出乎意料，其实将视线从宝马3系身上移开，你会发现很多产品力表现也很不俗的实力派车型，有些车型的价格还要比宝马3系更实惠一些，比如凯迪拉克CT5和沃尔沃S60，当然，今天要解读的红旗H7，也是属于比3系实惠的代表车型，而且它的定位还要高于宝马3系，属于和宝马5系、奥迪A6L同级别的中大型豪华轿车。

2021款红旗H7的指导价为25.28-28.88万元，而今天要推荐的则是属于整个车系的中配车型：2.0T精英版车型，指导价为26.88万元，依旧要比入门版本的宝马3系实惠。那这款车到底值不值呢？

从车头看，红旗H7的进气格栅依然属于家族的标志性设计，并且采用了多道镀铬饰条点缀，并加入了红色竖条的红旗车标，上方的引擎盖上则勾勒出三道线条，显得力量感十足。大灯组的造型显得较为犀利，全系都标配了LED远近光自动大灯，并支持延时关闭功能，并没有因为高低配置区别对待。

作为一款中大型豪华轿车，红旗H7的长度达到了5095mm，而轴距也有2970mm，相比宝马3系这种中型轿车更有优势，而侧面的线条也很优雅大气，不过全系都只有17英寸的多幅铝合金轮毂，并匹配了225宽度的轮胎，气场上还有进步的空间。

从车尾看，红旗H7拥有着比较简洁的线条勾勒，当然双边双出的排气管结构则体现出应有的气势，后保险杠中央还加入了镀铬饰条来凸显精致感。尾灯的造型乍看之下不太亮眼，但是点亮之后的视觉效果还是和它的身份相匹配的。

进入车内，红旗H7的内饰表现就有点跟不上时代发展的步伐，如今大面积点缀的亮面木质烤漆饰板，已经没有多少消费者在意了，若是换成一套银色哑光饰板，相信整体内饰质感会显得更加年轻，而8英寸的中控触屏搭载在红旗H7上，多少也显得有点小气，且操作界面也不是当下的潮流趋势，更加具有年代感。

红旗H7多功能方向盘的四幅造型也显得比较过时，好在都是真皮材质包裹，而仪表盘也没有采用全液晶结构，全系都只配备了双炮筒 4.2英寸小屏幕显示，有点和它豪车的身份并不吻合。当然基本的安全配置还是齐全的，标配了前后倒车雷达、倒车影像，顶配车型的主动安全配置也到位。

作为一款中大型豪华轿车，红旗H7的舒适性还是值得点赞的，全系都标配了真皮材质的座椅，而且支持前排电动调节、加热、通风等实用功能，主驾驶位还配备了记忆功能，而副驾驶位也增加了“老板键”，算是达到了行政级轿车的标准，当然近3米的轴距带来了很宽敞的后排乘坐体验，而且从2.0T精英版车型开始，后排座椅就支持电动调节和加热、通风等配置，可带来更舒适的享受体验。

当然，红旗H7全系都只配备了小尺寸的普通电动天窗，而2.0T精英版车型也不例外，采光效果不如全景结构的大尺寸天窗。后排座椅不支持放倒，所以空间的扩展性会受到影响，好在放置一些体积不大的物品还是能够胜任的。

红旗H7有两款动力总成，入门配置为1.8T发动机，而2.0T精英版车型则升级为150kW的2.0T发动机，可输出260N·m的峰值扭矩，在6速手自一体变速箱的加持下，加速体验还是符合水准的，而且驱动1.8吨重的红旗H7，NEDC综合油耗也只需要9 L/100km，算是比较经济的水平。

底盘方面，红旗H7采用了前置后驱的结构，不过双叉臂式的前悬架和多连杆结构的后悬架并不是运动风格，整体调校还是偏向于舒适取向，当然整个底盘的隔音表现一般，速度提升之后，在车内能感受到比较明显的路噪声。

综上所述，红旗H7的燃油经济性和空间实用性都不错，尤其是行政级别的后排配置，给人们留下了深刻的印象，不过外观特别是内饰设计稍显陈旧，不太受年轻消费者的欢迎，而且作为一款比肩宝马5系、奥迪A6L的中大型豪华轿车，应该在隔音静谧性上匹配出相应的水准，至少也该配备双层隔音玻璃，所以说红旗H7虽值得入手，但也有改进的地方。