提到中型SUV，你会想到什么？是排队加价都买不着的汉兰达？是天朝专供却返销美国的昂科威？是拥有一口纯正沃尔夫斯堡关门腔的途观L？还是一不小心就断咳咳的锐界？

作为中型SUV圈中的大佬，它们在圈内可谓叱诧风云、混的风生水起。但从今天开始，情况就要大不一样了，因为它来了：

摘要： 2017年6月8日，东风标致旗下首款7座中型SUV——5008正式上市，新车共推出了搭载1.6T（350THP）和1.8T（380THP）两种动力的7款车型，其指导价区间为18.77-27.97万元。同时购买新车还可享受官方的1万元购置税补贴。

你以为这样就完了？当然没有！聪明的法国人很快意识到简单纯粹的套娃很容易让人产生审美疲劳，于是他们又去拜访了另一位住在斯图加特的三叉星同行，经过仔细的研究后决定也将自家车型的前脸风格分成两种，一种更严肃，另一种更活泼，专治各种不服。

5008出自PSA集团推出的EMP2模块化平台，这其中就包括我们熟悉的3008和4008。由于国内的4008本质上就是3008的换代车型父子同堂，撇开加长的车身和轴距不谈，它们与5008共享前后悬挂和动力组合，所以你可以简单的把5008理解为4008L或者3008XL。

作为一辆中型SUV，光外形魁梧可不够，内功也要足够扎实才行。那么5008的脚力如何呢？5008有2套动力组合可供选择，一套是与3008和4008共享的1.6T 6AT组合，最大功率167Ps/6000rpm，峰值扭矩245Nm/1400-4000rpm；另一套是1.8T 6AT组合，最大功率204Ps/5500rpm，峰值扭矩280Nm/rpm。

不要打呵欠，因为惊喜才刚刚开始。看换挡杆旁边的那个旋钮了吗？5008配备了Grip Control多路况适应系统，可以通过它一键切换多达5种驾驶模式（包含沙地、雪地、泥地、公路，ESP关闭5项），怎么样，是不是听着很像路虎？你现在是不是很想开着它爬个坡体验一下这可怕的越野能力？然而你想多了，5008 全 系 都 没 有 四 驱！

惊喜还没完呐。前面我们提到了5008与4008/3008共享一个平台，作为一台有身份有地位的中级SUV，它的悬挂怎么能和下面的小弟一样随便呢？标致宣称，这回除了常规的麦弗逊前悬挂外，5008使用了可变形横梁式准独立后悬挂。是不是听着很高大上的样子？不过其实，从本质上来说，它的后悬挂还是那个和4008/3008一样的扭力梁非 独 立 悬 挂。

现在我们说点好的。看这个中控，虽然它也是套的...但是这个设计感、这个材质、这个做工...老实说我还真看不腻，而且摸起来确实很舒服。菱形缝线的真皮座椅很显档次、舒适性极佳，值得说明的是它的第二排座椅（分为3个单独座位）是可以独立调节前后位置和靠背角度的，这一点直接越级秒杀了不少中大型甚至全尺寸SUV。

5008提供两种车内布局，分别是5座和7座。7座车型的第三排座椅就是图上的这个样子。坐上去谈不上有多舒服，但好在第二排座椅可以向前移动，坐在最后一排最起码腿部空间还可以拓展一下；此外它们俩还可以拆卸下来，在外出旅游时如果想和妹子坐在阳光下一起晒晒太阳洒洒狗粮，5008倒是能给你提供一个浪漫的起点。

那么说到最后，5008到底是一辆怎么样的车呢？它虽然看起来是一辆SUV，但它的设计感与做工更像一辆轿车、乘坐舒适感与空间更像一辆MPV；同样的，它那祖传的板悬也成功拉低了整个中型SUV家族的下限，全系只有俩轱辘刨地的前驱更是直接和郊外的烂泥地说了拜拜，动力系统对于这个大身板来说也只是够用就好。总之你要和我说这是一辆SUV，我是绝对不认的，只能说法国人再一次重新定义了SUV了。

“5008主打7座，4008主打5座”，这个策略在发布会当天便基本表现出来了。车怎么样大家已经知道了，问题就在于这辆车最终的优惠程度了。凭借法国车一贯的低品牌影响力以及一贯作死的定价与优惠幅度，5008想要火，还是有点费劲。