近日，北京市城管委近日印发《“十四五”时期北京市新能源汽车充换电设施发展规划》的通知，规划提到，到“十四五”时期末，力争北京充电桩总规模达到70万个，其中居住区自用和公用充电桩达到57万个。在此契机下，特斯拉推出家庭充电桩，缓解车主通勤时的里程焦虑。

《规划》中特别提出，对于老旧小区，将补建停车位及充电桩纳入老旧小区综合整治完善类项目。鼓励在小区公共区域及周边场所，按照一定比例配建直流快充公用充电桩，并给予补助支持。鼓励私人桩共享模式，鼓励具备有序充电控制功能的智能充电桩建设。

有数据显示，截止到2021年，我国私人桩占整体车桩比约为每桩5.3辆车，仍有众多新能源汽车的车主因没有停车位、物业以“消防不达标、小区电容有限、存在安全隐患”等理由拒绝开具安装同意书，导致众多车主未安装家庭充电桩。不少人会因为“麻烦”、“不想和物业扯皮”等原因对此望而却步。不过近年来新能源充电桩被正式纳入新基建后，物业配合度也在提升。

特斯拉车主王先生家住北京西城区的一个老小区，为了让补能更加便利，王先生购车前专门向特斯拉工作人员咨询了家庭充电桩的安装事宜。然而小区物业却以地下出库存在消防安全问题、小区线路老化存在安全隐患等理由拒绝。为此，特斯拉充电团队多次协助王先生与物业沟通，并提交了相关资质及国家的法规政策文件给物业，物业在充分了解政策，并确定了安装管理方案后，同意盖章，最终王先生的家庭充电桩得以顺利安装完成。

解决安装难题后，第一次使用特斯拉家庭充电桩，特斯拉车主王先生立刻感到刷新了自己的充电体验。他表示，在三相380V安装下，特斯拉家庭充电桩充电功率最高可达11kW，相比第三方充电桩，充电速度大大提升，使用谷电，电费更是大大降低。“还是用家庭充电桩最香，一个星期一充，基本上5-6小时就充满电了，折合每公里不到1毛钱，平时该开空调，体验非常好。”每天下班后，他只需要轻松接入充电枪，第二天就能满电出发，再也没有了通勤时的里程焦虑。

特斯拉家庭充电团队的工作人员表示，特斯拉第三代家庭充电桩拥有输出过载/短路保护、漏电保护和输入过欠压保护三大主动安全防护措施，一旦监测到异常，可立即主动中断充电，时刻守护车主的安全。同时，它还内置多达四个温度传感器，可以检测枪头过温、接线端子过温、PCB板过温和芯片过温，无死角监测带来层层防护。

文/北京青年报记者 宋霞

编辑/樊宏伟