俗话说金九银十，对许多行业而言，9、10月份是黄金月份，一年的业绩可能一小半都是来自这两个月份，再加新生开学、十一黄金周等，似乎大家都在期盼着金九银十的到来，不过对于有些新兴行业来讲，这两个黄金般的月份却是他们的淡季，比如说大家都熟悉的网约车司机。

比如，最近好多礼橙专车司机反映单量变少，经常有接不到单的情况。但司机师傅们发现滴滴App上多了一个“橙意单”的新功能。看说明，这个功能专车司机可以自己选择打开或者关闭，滴滴方面称这个功能主要是给乘客提供打车折扣，在单量较少的时候可通过折扣价来吸引乘客打车。

这不得不让人想起酒店业客房在淡旺季的自主定价，生意好时加价生意差时降价。比如国庆宾馆的房价是平时的两倍多。自主选择优惠与否是一种必然，但竟然有司机师傅在意，这个功能真能提高单量吗？是真给乘客打折还是滴滴变相提高抽成？今天我们就来一探究竟，看看这个“橙意单”是不是真有诚意。

首先，我们来说下滴滴为什么要推“橙意单”。实际上网约车也有淡旺季。冬夏两季因为天气原因单量增多，春秋两季单量减少。今年情况又有不同，疫情对各行各业都带来严重影响，这导致大家都捂紧钱包节俭过日子，可能一个过去天天打车出行的人，现在也要乘坐公共交通出行了。

秋季是打车传统的淡季，滴滴师傅们觉得接不到单也可理解。现在滴滴推出“橙意单”其实说白了，就是降价促销活动。这就像商家做活动一样，淡季可不就得靠让利来吸引顾客吗？现在的双11购物节就是这么来的呀。

可能有专车师傅要说了，滴滴做活动不能全让我们司机买单啊。这个还真不是全让司机买单，实际上滴滴“橙意单”给乘客的折扣是7折，而司机端的折扣则是8折。中间的差价就由滴滴平台来补齐。这回大家应该理解了，这就不是像某多多的百亿补贴嘛，平台和商家一起出钱做促销来吸引消费者。现在某多多这么火，可是多亏了这种玩法啊。

当然还有滴滴师傅考虑到了非常重要的一点，既然是降价促销，总得有个限制。不然，大家都是坐橙意单了，还有人打正常价格的专车吗？如果所有专车司机都打开了“橙意单”，大家竞相降价吸引乘客，这不就成了恶性竞争了？

这个问题，倒是值得分析。比如说，“橙意单”不是所有乘客都能选，系统会优先推送给有意向打专车的乘客，其实这也是变相“升舱”，因为没有“橙意单”，这部分乘客可能就打其他车型了，抓住这一部分乘客，单量就提升了；再有，橙意单只是司机师傅在单量少时的选择，不会有司机在热区里开橙意单。

一直以来，专车司机最头疼的问题是空返，都知道热区的单好接，但出了热区该咋办？有司机师傅会选空车回热区；另一部分则是在原地等单。两种选择都有道理，但却不是根本的解决之道，空车回热区白白烧油，油价低时还好说，油价高时呢？原地等待也一样，等一两个小时就损失一两个小时时间，司机师傅们租车的钱不会因为这个降低啊。

所以滴滴的“橙意单”对专车司机来说，不失为解决空返的一种选择。相比于空返跟空等，“橙意单”不过拿出2折来吸引乘客，如果能让司机师傅们尽快返回热区，不至于徒增油耗或者空耗时间，又何乐而不为呢？