瓦罐,来源于英文Wagon的音译,在中国被称为旅行车。因为旅行车空间比轿车更大,储物能力更强,而且相对于SUV和MPV更容易驾驶,灵活性更高,在欧洲很受欢迎。
但是在中国因为大部分瓦罐价格比轿车高很多,导致旅行车市场暗淡,很多经典瓦罐车已经销声匿迹,比如大众R36,马自达6旅行等车型。
我小时候印象中比较早的瓦罐就是大众桑塔纳旅行和标志505旅行车,后来家里有过一辆别克赛欧SRV,直到现在我还收藏着一辆菲亚特周末风,不舍得卖,对于瓦罐,我个人还是比较有情怀的。
真的要列举以前的旅行车,那真的是数不胜数,经典瓦罐车型说也说不完,那今天我们来看看目前市场上我们能买得到不同价位的几款小众瓦罐。
宝骏310W(4.28-6.98万)
宝骏310W这款车是目前市场上最便宜的瓦罐了,其实我第一眼看到这车的时候感觉好丑,到底是MPV还是旅行车有点不伦不类的,看多了反而觉得还不算难看。
车内的做工用料还是很符合这个价位的车,大面积的塑料覆盖了整个中控。唯一抢眼的就是一块8英寸的液晶触屏,除了最高配有导航以外,其他配置车型电子配置比较全面。
让我意想不到的是1.5L手动挡车型竟然配备了6速手动变速箱,动力输出平顺,不能要求动力多强,反正家用能应付,经济性也足够好。
310W车身尺寸和内部空间达到了中级车的标准,而且价格亲民,这样的价位就不要再去要求做工用料和配置了,如果你有一颗瓦罐的心,又没有太多的预算,不妨考虑一下这款车。
MINI clubman(27.38-35.08万)
不得不说MINI是一款极具个性的小车,我觉得他不像是一款单纯的产品,而更像是一件艺术品。它完全展现了设计师的创意和想象,非常独特。
喜欢MINI clubman的人要么喜欢随处可见的圆形风格,要么就是喜欢对开的尾门,总之有一个地方一定可以打动你。比如我更喜欢中控台上像飞机驾驶舱里一样上下搬动的按钮。
选择MINI的人大多是女士或者年轻人,性价比?那不可能,这辈子都不可能!反而还会有很多人花大价钱去选装一些价格不菲的MINI配件,目的就是为了突出自己的个性。
Clubman并不算是一辆顾家的车,他更适合桀骜不驯的年轻人拉上自己的冲浪板或者滑雪板,来一场说走就走的冒险,并且在一路上赚取足够的回头率。
沃尔沃V90 CC(44.68-59.48万)
沃尔沃V90 CC有一些跨界车的风格,不但有着轿车的身材,SUV的离地间隙,还有着夸张的后备箱空间,看上去有些奥迪A6 allroad的感觉。论颜值,嗯~相当高!
别看V90 CC的气质优雅,具有浪漫主义气息,它的跨界风格并不是摆设,底盘的通过性能比一般的城市SUV表现都要高很多,还配备了第五代瀚德全时四驱系统,它也是有野性的。
跨界旅行车无论空间、储物还是通过能力各方面都要优于普通轿车,而且价格比同级别SUV便宜不少,但不知为什么,在中国就是叫好不叫座,难道他只适合生存在北欧?
从品牌和定位来讲,V90注定小众,选择了它,就是开启了另一种生活方式,用闲暇时间,带上一家人出去走走,去一些平时去不到的地方,专心享受家的时光。
奔驰CLS猎装版(66.88-91.88万)
2017款奔驰CLS猎装版已经停产,但是还有销售,可能就是因为销量惨淡,2018款奔驰CLS取消了猎装版,可惜啊……牺牲了一款经典车型。
我个人认为新款CLS的颜值真的不如老款,是设计师的灵感被榨干了么?我多年前见到CLS猎装版的时候就深深的被迷住了,优雅的流线,协调的溜背造型,会让人情不自禁的赞叹。
内饰设计相对外观来说就没有那么时尚了,还是老款奔驰的设计元素,但是保持了奔驰一贯的做工精良。无论出去郊游还是商务接待,都能让你更有面儿,成为全场焦点。
时尚成功人士的选择就应该与众不同,它的身边定会有不少人围绕,如果你足够自信,并且乐于享受这种众人围观的目光,那CLS猎装版绝对会带给你满足感。
奥迪RS6(139万)
RS来源于德语RennSport,意思是赛车运动,这两个字母代表着奥迪的顶级性能。RS6从2002年上市至今,断断续续历经了3代的发展,前两代都有轿车和旅行版两个版本,而第三代放弃了轿车版。
也许偶然你在大街上看到这辆车,会觉得这只是一辆奥迪A6旅行版,那是你被它低调的外观所迷惑,殊不知这是一辆真正扮猪吃老虎,3.9秒可以破百的性能车。
之前有幸试驾过一次奥迪S8,用"西装暴徒"这个词形容真的是再适合不过了,RS6更是把这个词发挥到了极致,低调的外观和强大的性能不成正比,被誉为全球最快旅行车。
140万的价格既可以买到高配的宝马7系或者奔驰S追求豪华,也可以买到追求性能的日产GTR或是保时捷911,但是想在两者间均衡,选择一台绅士般的野兽,恐怕只有奥迪RS6了。如果资金允许,你会选择它么?
结尾:
瓦罐,不分高低贵贱,它有样、个性、实用,它有美感、有魅力,它可以像轿车一样舒适,也可以带很多行李去远行。更重要的,它是一种信仰,一种文化,一种情怀。