被中企索赔45亿美元后，“乌克兰国有化马达西奇”一事又传来新进展。

当地时间11月7日，乌克兰总统泽连斯基在社交媒体上发声，该国已决定将发动机巨擎——马达西奇等5家具有战略意义的企业收归国有，并称这是乌克兰必须采取的步骤，将有助于满足乌克兰国防部门的迫切需求。此举也意味着，乌克兰在“没收中企资产”的道路上已经愈走愈远。

获中企70亿“救命钱”！乌克兰发动机巨头“起死回生”

马达西奇是“中企资产”，这事要从2015年马达西奇深陷营收困境说起。

当时的马达西奇刚刚失去了俄罗斯客户，70%的出口市场受到影响；乌克兰不忍见“苏联航空工业的心脏”垮塌，于是开始为马达西奇寻找境外接盘买家。同年，马达西奇与北京天骄航空就正式建立了全面战略合作伙伴关系，双方计划投资200亿元，在中国市场建设航空发动机产业基地。

2016年，马达西奇CEO博古斯拉耶夫与中企签下协议，同意出让其持有的56%公司股权，同时中企向马达西奇提供2.5亿美元（约18亿人民币）的长期低息贷款。

除了股份合作之外，中企还提供了大量的订单。据统计，中国市场在2018年成为了马达西奇的最大买家，占比达到35%；到了2020年上半年，中国订单占比更是超过了50%。2021年1月，双方又签下了一笔大单——400台AI-322型涡轮风扇发动机，价值约8亿美元（约58亿人民币）。

可以说，正是因为有了中企的投资和源源不断的订单，马达西奇才从营收困境中摆脱出来，其CEO博古斯拉耶夫也承认，如果不跟中国市场合作，马达西奇首先面临的就是“解雇10000名员工”的难题。

怎么看都是利好中乌企业的收购合作，但随着2017年乌克兰官方的强势介入，这笔投资也开始了长达5年的拉扯。

美国搅局施压！乌克兰“没收”中企资产，面临45亿美元索赔金

2017年，乌克兰国家安全部门突然十分关注这一投资收购案，尤其是在得知马达西奇准备在中国建立一家生产发动机的工厂之后，乌克兰更是以“资产非法转移”为由，对马达西奇提起了刑事诉讼，并在不久之后冻结了中企持有的56%的股份。

就在市场一片错愕之际，这场闹剧背后的“搅局者”逐渐浮出了水面。

2019年，前美国国家安全顾问博尔顿到达乌克兰，并一再向乌方施压，要求后者禁止马达西奇被中企收购，同时威胁称可能会暂停对乌国家保护方面的援助。

迫于美方的压力，2021年，马达西奇被乌克兰“国有化”，至此，收购项目彻底被迫告吹，而后乌总统泽连斯基签署了行政令，对“马达西奇收购案”相关的中乌企业和个人实施了经济惩罚措施。

为了向美国递上“投名状”，乌克兰无端阻挠中企收购，为此，乌政府也面临者中企45亿美元（约326亿人民币）的索赔金，但令乌没想到的是，这次“肆意没收中企资产”的后果远比想象中的更严重……

乌克兰求援，美国无视！乌专家：损失将是灾难性的

乌克兰独立通讯社曾分析，如果从乌极其有限的外汇储备中拿出36亿美元（中企第一次索赔金额）支付赔偿，会将导致乌克兰货币格里夫纳崩；据统计，2021年乌克兰国家银行的黄金和外汇储备净额总计181亿美元，乌克兰专家就坦言，“乌方的损失将是灾难性的”，并提议应由美国向乌克兰支付国际仲裁造成的损失。但从目前的结果来看，美国明显不会自掏腰包帮乌克兰兜底。

其次，乌克兰单方面叫停的举动也将影响中乌的经贸合作关系。从进出口数据来看，中国是乌克兰商品最大的进口国，2021年自乌进口98.99亿美元（约718亿人民币），一旦对最大的市场出口受阻，乌克兰只会面临雪上加霜的处境。

时至今日，乌克兰又一次对“国有化”马达西奇强势发声，称是“国防安全所必须采取的步骤”，但细究背后的深层关系，又何尝不是美国一步步将乌推到了高台上。美国挑动了俄乌对立，导致冲突升级，之后又弃乌于不顾，面对乌克兰的求援多次选择拒绝，还在欧洲能源短缺之际大幅提高天然气出口价格，大捞一笔，导致乌克兰再一次陷入两难处境。

可以说，乌克兰如果还是一味的选择服从西方、一味的盲目站队，那未来军工业和经济发展，也很大可能会失去最后的机会。

文 | 刘苏林 题 | 黄梓昕 审 | 刘苏林