导语：曾经的宝马3系车主处处透着小傲娇，出门都是“横着走”的，如今的3系车主恐怕会哭晕在厕所。近段时间，国产宝马3系频繁遭遇召回事件，并且还总是扭扭捏捏地滞后于国外市场，这可让国内Bimmer们像吃了苍蝇一般难受。

2020年刚开年，华晨宝马汽车公司宣布召回2003年7月11日至2005年5月18日期间生产的部分国产华晨宝马318i、325i车辆，共计4193辆，不用多看，肯定又是“高田气囊”惹的祸根，在印象里，这已经是华晨宝马第二次因为高田气囊而启动召回程序了。

宝马和高田气囊有什么关系？

2009年，美国一台雅阁发生了一次碰撞事故，但令人意外且震惊的是，虽然这台雅阁的气囊正常展开，却弹出了一块金属碎片划开了驾驶者的颈部动脉，导致其失血死亡。这款存在安全隐患的气囊就出自高田集团，高田气囊门开始发酵。

2014年至今，本田、丰田、日产、宝马等等车企在全球开始召回搭载高田气囊的部分车型，由高田气囊造成的车辆召回总数累计达到4000万台，不过让人奇怪的是，华晨宝马与宝马中国一直延迟到2019年4月份才开始召回，其中涉及到2014~2017年国产的宝马3系等车型，足足比全球市场晚了好几年。

根据召回车型的生产日期来推断，从2009年气囊门爆发至全球召回的这段时间里，华晨宝马3系的部分车型依旧沿用了高田气囊，这么想是不是有点细思极恐？

宝马3系油箱缺陷，召回同样并不积极

2019年年底，华晨宝马宣布召回2011年4月22日至2016年7月31日期间生产的150951辆宝马3系问题车型，原因是“因燃油箱制造工艺波动和设计容错性不足，在使用一段时间后可能引发燃油箱上部的加工口盖板开裂，导致车辆加满燃油时发生燃油泄漏，存在安全隐患”，说人话就是油箱盖存在开裂风险，易导致漏汽油。

不过上代宝马3系的油箱问题，其实早在几年前就爆发出来了。2018年1月份，华晨宝马就召回过16504台2015年9月1日至2015年10月31日期间生产的宝马3系问题车型，原因同样是邮箱缺陷，当时华晨宝马还提出一个荒唐的建议：汽油量最好不要超过总量的3/4。

值得注意的是，宝马3系的油箱缺陷召回间隔长达1年，表明在这1年里，存在不少严重漏油隐患的宝马3系在马路上愉快地驰骋，不知道这部分车主知道后会怎么想？

新款国产宝马3系，平衡轴问题何解？

那么最新换代后的宝马3系表现如何呢？在去年10月份，宝马3系疑似爆发“平衡轴缺陷”问题，并在美国启动了召回程序。不过国内的处理方式就有些奇怪，网络有流出的邮件显示，宝马中国要求国内经销商对G12/G20（标轴3系）/G28（长轴3系）/G29等车型实施停止销售，需要更换缺陷的平衡轴轴承问题之后才能重新交付。

平衡轴的功能是消减四缸发动机由活塞运动带来的抖动问题，虽然不是发动机的核心备件，不过一旦出现故障，发动机就会产生比较严重的抖动以及噪音问题，对发动机零部件以及机脚垫等造成影响，带来的维修成本会非常高。

奇怪的是，华晨宝马对外并没有对外公布平衡轴缺陷问题，至今也只暗地里“召回”60台左右的新款3系车型，很多车主甚至根本就不知道有这回事儿，与美国市场的召回相比，看来又是一个大型双标现场。

写在最后

自从宝马3系改款上市之后，销量一直不温不火，2019年11月份才冲破了月销过万台的关口，这还是降价换来的。而国产宝马3系多次暴露出来的“消极对待缺陷”的问题，却在新款3系上遗留了下来，这同样会影响新款的宝马3系在市场上的口碑。犹记得在去年6月份上市之初，绝大多数车评人都对7代宝马3系给予了超高的评价，不过尴尬的市场证明了这台宝马3系似乎并没有那么受欢迎。不得不说，宝马3系美则美矣，却与盛名难相符。