今年的汽车市场有多么动荡不安，最后还是“购置税减半”的政策稳住了市场，很明显，8月份的汽车销量有所回暖，但无论何时，豪华品牌的销量影响都是最低的，这一点，BBA已经在之前给我们证明过了。

近日，有媒体发布了8月份豪华汽车品牌的上险量（据说是最准确的销量）排行榜，整体来看，依然是以BBA一线豪华品牌遥遥领先，二线豪华品牌则以特斯拉为新晋“网红”，反而是红旗品牌，一举扛起了自主汽车豪华品牌的大旗。

你们应该也能感受到，从今年下半年开始，BBA的内部竞争更加激烈，去年的销冠宝马汽车多次被奔驰反超，8月份再次以71192辆成绩，超越宝马的666095辆，但不得不说，奥迪的涨幅却值得肯定，同比增长了22.6%，但基本和上汽奥迪关系不大。

奔驰的销量主要得益于奔驰GLC、奔驰E级、奔驰C级，三款车共计拿下了将近4万的销量，几乎贡献了一半的成绩。而宝马汽车呢，虽然全新国产的宝马X5销量首次超越了X3，溢价和利润也更高，但还是存在进步空间的。

我们再看看二线豪华品牌，曾经雷克萨斯和凯迪拉克的鹬蚌相争，最终却被特斯拉这个渔翁得利了，毕竟对于网红而言，只要有流量，那就是销量，特斯拉只要保证产量，那就是销量。

但我们不得不说一下雷克萨斯，曾经的加价王，宁愿限量进口也不国产，但现在的实际情况是，在很多地区，最畅销的车型雷克萨斯ES不仅可以平价销售，甚至还有各种赠品和小幅度的优惠，大环境不乐观，雷克萨斯只能“跪舔”。

写在最后：家家有本难念的经，汽车市场更是如此，有豪华品牌和普通品牌的竞争，也有合资和自主的明争暗斗，但还是那句话，最大的受益者还是消费者们。