#懂车玩家超级创作日（第三期）#

一.大家好欢迎来到“极视车界”。双离合跟手自一体变速器到底那个好一些呢？双离合变速器有两种，一种是干式双离合变速器，一种湿式双离合变速器。他们跟AT变速器有有什么不同，这两种变速器谁更好呢？接下来就来聊一聊两种变速器优点跟缺点！

二.AT变速器

AT变速器是最早的自动变速器，AT变速器又叫AT电控液力机械变速器（简称AT）变速器。

AT变速器是最构造最复杂的自动变速器，AT变速器也是技术最为成熟的自动变速器。

AT主要由液力传动部分、机械传动部分以及电子液压控制单元而组成。

液力传动部分主要是液力变矩器，主要由壳体、涡轮、导轮、泵轮组成。

AT变速器的优点：超强的稳定性，寿命更长。

缺点：液力变矩器的传动效率不是很高，由于结构太过复杂动力，动力在传动时会有所损耗，造成油耗较高。结构复杂，制造生产成本较高，换挡时有顿挫感 ，后期维修保养费用比较高

AT液力变速器是最早伴随汽车的自动变速器。所以不论是技术上面还是其稳定性上面都非常的成熟。所以还是有大部份车辆都是使用的AT变速器。

三.双离合变速器（DCT）

主要来说说双离合变速器，双离合变速器主要分为干式双离合以及湿式双离合变速器。

1.湿式双离合变速器

湿式双离合变速器组成：主要由双离合器、机械传动部分、变速器油、冷却系统、自动换挡机构和电控液压系统而组成。

湿式双离合传递动力的方式是由变速器油传递的。

优点湿式双离合的性能更加稳定。缺点但由于构造复杂所以造价也相对昂贵，动力传递不如干式双离合。

2.干式双离合变速器

干式双离合变速器组成：双离合器、机械传动部分，电子控制系统组成。

干式双离合变速器传递动力是由离合器的从动盘来传递的。

优点动力传动效率高，结构简单造价相对湿式双离合变速器比较便宜。缺点离合器散热比较差，高温很容易造成离合器故障。

3.为什么大众的车大部份都是这样动力变速器匹配呢？跟干式双离合、湿式双离合的特性有关。干式双离合的承受能力不及湿式双离合，所以大功率发动机的都是使用湿式双离合。功率较小的都是使用的干式双离合。

探岳

4.双离合顾名思义就是在变速箱内采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。分为干式双离合以及湿式双离合，双离合变速器，换挡速度快，换挡过程中动力损失小，燃油经济性表现的也不错，双离合变速箱的缺点更加明显，大众的双离合DSG在双离合变速箱的技术还是非常成熟的。质量的稳定性也是双离合的一大弊病。相比之下干式没有湿式双离合更耐用。

四.AT变速器很双离合变速器其实各有千秋，在传动效率上来说，不管是干式双离合还是湿式双离合它们都要比AT变速器要高，这也是为什么有许多功率马力较大的车型都会采用多挡位湿式双离合变速箱，而一般干式双离合所搭配的基本都是功率不大的发动机。而AT变速器的优势就在于耐用性以及可靠性，虽然传动效率没有双离合变速器高但是依旧是许多车企在用。

五.就7挡双离合而言，不考虑耐用以及可靠性的话，就传递效率7挡双离合要更胜6AT一些。就可靠性以及耐用程度来说6AT要比7挡双离合更优秀。比如宝马7系就搭载了8at变速器，而奥迪A6则是搭载的7速湿式双离合变速器。7挡双离合在一定程度上是跟8AT对标的。

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