这两年谈论车机系统，像上汽斑马智行、比亚迪Dilink和蔚来nomi等都是明星产品，其智能和互联程度，甚至已经超越合资。但要问谁是这个领域的先行者，那就非通用安吉星系统莫属。它的历史可以追溯到上世纪90年代，主要是作为后台客服，提供道路导航和紧急救援服务。

但面对潮流趋势，通用也没有“老古董”做派。率先大多数合资品牌，在前年就发布了2025车联网战略和eConnect 1.0技术。此前的1.0版本算不上成熟，最大的亮点只是支持手机Carplay和app管理，那么2.0版本进步了哪些地方呢？这次带大家从最先搭载的别克Velite 6上一探究竟。

基础功能

首先操作系统由过去的Linux升级为Android，实际体验，运作流畅度和灵敏度都有提升。另外主页UI设计也更加便捷，改为6个可根据喜好自定义的卡片窗口。它的操控方式和苹果ios系统类似，都是长按随意拖动位置顺序，删减就向上滑动。

另外它还可支持双屏显示，比如说导航的时候突然接入电话，也不至于会看漏了路口。只是别克Velite 6的车机屏幕只有10寸，需要适应一下。

来到2019年，如果车机不具备网易云音乐和考拉Fm这种常见的在线娱乐功能，那就是不及格的。相较于腾讯，酷我音乐等，网易云的曲库并不算多，但主要擅长民谣小众音乐领域。

1、更智能化的语音控制

一般的合资品牌，比如东风雪铁龙和长安福特，都是直接外包给斑马智行这类专业车机供应商，而自主品牌就以和科大讯飞合作开发居多，但eConnect 技术是泛亚技术中心完全自主开发而来的。

在本地离线数据上，eConnect 2.0可以执行像打开遮阳帘（Velite 6没有天窗）、雨刮和内外循环、调节温度这类功能命令，但比较特别的是不能操作车窗，据说是出于对后排儿童的安全考虑。至于场景类的命令词，比如说“我饿了”、“我想吃火锅”，它都能及时从云端给出相应结果。

只是一些细节还需完善，首先是场景有限，并不能支持查询天气和聊天这类深度操作，其次是识别精准度，这里注意它的麦克风是在车顶阅读灯旁边的。

2、手机充当虚拟钥匙

这是eConnect 2.0技术的最大亮点。手机安吉星或者iBuick app可以完全充当蓝牙钥匙功能，不像过去远程启动车辆后，还必须有实体钥匙感应才能真正开动起来。更有意思的是，还能操作“蓝牙钥匙共享”功能。比如说朋友要借车，但你人在外地出差，只需分享一段密匙给他就能开动车辆，操作过程非常简单。当然考虑到安全，车主可以通过app里的地图看到车辆具体位置，还能设置临时共享时限。

市面在售车型里，这个想法算是比较创新和实用的。尤其是对于只有一台车的多口家庭，甚至租车交易来说。目前可以肯定的是别克Velite 6会有配备，虽然说其它通用车主可以通过空中OTA升级到eConnect 2.0版本，但考虑到车子本身硬件原因，未必能支持。

3、微信音乐分享、接驾和组队功能

第三方服务目前可以支持微信、网易云、考拉Fm和高德地图四个，在车机上扫码登陆后就能实现车机互联。这里比较好玩的地方，是轻松两步，就可以把音乐和位置链接通过微信小程序传到车机上，日常实用性非常高。比如说去接太太下班，就可以免去在导航里输入目的地的麻烦。

像时下流行的车队出行功能，eConnect 2.0也没落下，实现在车机里实时对讲和观察队友位置是没问题的，但它并没有像斑马那样还衍生出了周边美食和景点推荐功能。另外，即便你不是安吉星车主，组队成功后还是可以通过手机地图看到成员位置，不得不说这非常适合车友会聚会。

4、流量资费

前面所提到的车机功能，80%都是需要联网才能实现的，如果流量少说再多都是空谈。别克Velite 6这回提供了每年24G的免费流量，诚意还是不错的。而且不像其它品牌在剩余5G或10G时会限速，eConnect 2.0是没有限制的。

总结：更加主流，但还需更开放

可以看出，eConnect 2.0变得更加成熟完善，无论是智能语音还是车机互联上，其特性都和自主品牌大同小异。同时又不失美国车的特色，比如说安全意识。除了安吉星在线助理以外，也不允许语音控制车窗功能。但要提建议的话，其实在深度出行场景上还有待进步。