在机场停机坪时我们经常会看到，如果有飞机要停靠在廊桥，地面上会有一名地勤人员，对着飞机比划各种手势。

日常生活中，我们常见交警用手势指挥交通，那这名地勤人员是在干嘛呢？不同的手势，又有什么含义呢？

客机在进入停机位时，机长在驾驶舱的视角会受限，特别是一些大飞机，机长根本就看不见地面上的停止线。

如果没有指挥，机长凭感觉硬开，万一要是走过了或者 走偏了，就会发生严重事故。

所以为了避免这种情况发生，飞机在停靠时，就需要有地勤人员来进行指挥。

在飞机马上进入停机位时，地勤人员会举平上臂，然后小臂不停向头部方向上下摆动，示意机长可以放心往前直行。

如果这个时候飞机跑偏了，需要向右修正（从地勤人员角度看），地勤人员就会伸直右臂，与身体成90度，左臂依旧保持摆动，告诉机长应该往右打方向了。

同样，如果向左修正的话，地勤人员就会反过来伸直左臂，右臂保持摆动。

飞机对正了停机位、即将到达停止线时，地勤人员的直行手势就会逐渐变慢，手臂的摆动速度会越来越慢，机长看到摆动速度变慢，就知道此时需要减速了。

接下来地勤人员两臂和指挥棒完全展开，与身体两侧各成90度，慢慢挥动指挥棒举到头顶上方直到指挥棒相互交叉，释放出停止信号，这时机长就要刹车了，飞机就算正式停住了。

最后地勤人员还有一个“抹脖子”的动作，是不是听上去有点吓人？这个动作是告诉机长，现在可以关闭发动机了。

这时，飞机整个正常停靠廊桥的过程就结束了。

不过为了保证安全，地勤人员还有一些应对特情的手势。

如果地勤人员急速展开双臂和指挥棒，举到头顶上方，并交叉挥动指挥棒，示意机长需要紧急停住了。

如果遇到火情，地勤人员会将右手的指挥棒从肩膀向膝盖作“扇风式”挥动，同时左手的指挥棒会指向着火的地方，比如向上指可能是发动机起火，向下指则可能是刹车起火等。

想一想，春夏秋冬一年四季，不管刮风下雨，地勤人员都要在严寒酷暑和恶劣天气中坚守岗位，也是非常辛苦和不容易的，向地 勤人员致敬~