我对什么最大扭矩什么的，没什么概念，但是2.0L涡轮增压的动力怎么说呢，可能是车子太重了吧，总质量是2376KG，因为吨位很重，但是车子整体就显得笨重，尤其是在起步时，等红绿灯起步时，和轿车是有差距的；

就是起步时，反应慢一点，提速后，还是很流畅，非常稳，我高速跑过几次，从杭州开到娄底，大概1100公里来回跑的高速，速度在120-140区间跑，基本上还是非常流畅，稳住的，也很舒服。坐在里面的人基本上没什么感觉。

这也是车重的好处，加上隔音效果也不错，跑高速都感觉不出来是在跑高速。

在超车上，超车肯定是没问题的，但还是因为重，车子多的情况下便道这种就有点不敢乱变道了。

运动模式也开过，开运动模式时，方向盘会轻一点点，加速会好一点，方向盘会灵敏一点，但是和标准模式的区别不是特别大，看过科普，说运动模式和标准模式其实是没有区别的，唯一的区别就是运动模式给油量厉害，所以就提速变快了；

1.有没有异顿感？

回答是有，但仅限停车后在RDN三挡切换时，会有异顿感，偶尔在低速起步时会有异顿感，但整体操控还是非常流畅的。

2.有没有异响？

回答是有；刹车异响是奔驰glc的老毛病，至今未解决，我出现过一次刹车异响，大概是冬天零下度时出现过一次刹车异响；

因为是和温度有关，在天冷下会发生，然后冬天天冷时多熱会车，异响就没了，所以不介意北方的朋友买，这种赤耳的刹车异响会疯掉的，非常非常难受。

油耗：大概在10-11左右；

目前为止，这车还没出过任何故障；

这车前身应该是glk的升级过来的，glk偏硬性一点，但glk的车头太小了，空间也小了，glc的颜值比glk要大气一点，但是要偏软一点，对于男人来说，可能glk的颜值更合适。

但整体来说，颜值还是非常好看的。

正面

侧面

奔驰的内饰确实是一流，这一点毋庸置疑，整体的设计，流水线，美观感，氛围灯，做工都是很精致的，内饰这一点，我是非常满意的。

但是开车第一年还是有异味，但异味不是很严重，也不是那种臭味，要多通风，我现在基本上没有什么异味了。

内饰

驾驶流畅，稍微有点笨重，起步稍稍慢，综合来看，结合驾驶体验，车内舒适，空间大，品牌效应，所以如果再给我选择，奔驰GLC，宝马X3，奥迪Q5，我还是会毫不犹豫的选择GLC！可能在某些特性上会差于别的车，但是综合整体考量上，这车是不错的。

经常有人说：买奔驰就是买个车标，车标10万，说这话的人，对‘车’本身的认识是有误区的，买一个东西，不能只看硬实力，也要看软实力，难道你买劳斯劳斯，还能当飞机开吗？

软实力也是车的实力之一，不要盯着他的硬实力或硬配置去看。