这几年受到疫情的影响，就算是中国最好的经济大省广东也难以幸免，广州、深圳、东莞、湛江相继爆发疫情，造成很大的经济损失，经济增速也大不如前了。

为了提振经济，广东省将在未来3年投入各项资金约2万亿元，进行基础设施建设。包括但不限于，三纵四横的高速公路网络，机场、港口、和城市轨道交通等基础设施。

但是，建设上也有重点和非重点区域。比如这次的大基建项目的总体思路是补齐短板、拔高优势。而这三座城市将是未来广东基建项目优先考虑的，是哪三座城市呢？

第一个是汕头市，汕头在这次广东省十四五规划中，扮演着重要角色，汕头在广东省十四五规划期间，布局了现代轻工纺织、生物医药与健康、现代农业与食品三大广东省重点扶持产业。此外，在十大战略性新兴产业的战略布局上给予汕头十个产业布局机遇，并在高端装备制造被定位为核心城市。当然，在这2万亿的投入上，汕头也分了很大的一杯羹。

比如，整合粤东海域资源和港口建设，建立以汕头为中心的，粤东海洋经济城市群，强化汕头港为广东支线港口的地位。并全面整合汕头区域内的断头路，并对G78汕昆高速（汕头外砂至梅州畲江段）进行改扩建工程。

在航空方面，积极与深圳合作，打造深汕合作区，发展通用航空，整合粤北、粤东航空资源、机场，加快对通勤机场的建设，打造揭阳潮汕机场为中心的粤东航空体系。

在铁路建设方面，除了稳步推进广汕高铁、粤东城际轨道线外，谋划汕头-上海的高速铁路前期调研工作。实现以潮汕站为区位枢纽的铁路交通布局。

第二个城市，则是湛江。湛江的交通基建主要体现在铁路建设上，首先是推进合浦至湛江铁路线建设，并设廉江南、遂溪南、湛江西3个车站，其中湛江西为既有站，新建湛江北至湛江西联络线，单线16.541公里。第二条铁路线是深湛铁路吴川机场支线铁路，第三条是河茂铁路西延线（湛江段），第四条是广州至湛江高速铁路。主要还是完善湛江与大湾区的交通联络，补齐湛江交通短板。

在航运方面，广东注意到近几年北部湾航运、港口的强势崛起，打压了湛江港的发展，因此十四五规划期间，广东将投入大量资金继续支持湛江港的30万吨级航道改扩建工程，建设1个8万吨级邮轮泊位、1个3万吨级邮 轮泊位。使用岸线总长为591米，用海面积 为30公顷，码头平台宽28米。水工建筑采用高桩梁板结构方案。配备上下船设施， 登船廊道和行车通道等其他配套辅助服务 设施设备等。总投资为1200亿元。占比接近5%

第三个城市，就是粤北地区的韶关，粤北地区一直是广东经济最薄弱的环境。这次广东重提韶关，意在把韶关定位为粤北经济枢纽，希望韶关能扛起粤北经济大旗，把粤北经济搞上去。要想富，先修路。为了实现粤北经济发展，广东决心投资兴建粤北的各项交通基础设施建设。

首先，在高速路上，打造粤北区域的快速通道，京港澳通道、京九通道等，都是要以韶关为重要节点发展而来。韶关作为广东北上的重要城市，承担起沟通南北经济交流的核心作用。

在航空上，研究建设韶关军民两用机场，远期谋划为粤北机场。进一步的完善粤北地区没有区域枢纽机场的空白。

在航运方面，韶关虽然没有海，但是内河航道发达，为了增加经济运输的可能性，广东将投资建设以韶关为枢纽的粤北内河航道交通体系。

当然，在铁路建设方面，广东对韶关也不会吝啬。积极谋划京广铁路与京九铁路韶关至龙川连接线、韶关至柳州铁路，增强通往西南腹地运输通道的能力。加快建设赣州至深圳铁路，规划广州至清远铁路延伸至永州、广湛高铁与深南高铁茂名至岑溪连接线，强化北向运输能力。建设梅州至武平铁路，开展广州至河源高铁前期研究，补齐北部地区东西向通道短板。

可以发现，广东这次的交通基础设施建设，受益的这3座城市，分别位于粤东、粤西、粤北的三座枢纽型城市，希望未来这三座城市能成长起来，成为能与大湾区经济比肩的明星城市。