Q：什么叫驻车机构？进出P档的过程是怎么样的？

A

驻车机构主要由拨叉和驻车棘爪、棘轮、自锁机构、导向定位装置等组成，驻车拨叉和拨叉轴上带有自锁钢球和凹槽配合实现自锁防止脱出，一个导向定位装置确保驻车棘爪卡入棘轮，多重保护装置用于保障驻车安全。

挂入P档时，变速箱的换档机构推动拨叉带动驻车棘爪卡入驻车棘轮，实现机械驻车，这个过程中，换档机构和拨叉/拨叉的钢球和凹槽/棘爪和棘轮/导向锥和孔，会产生碰撞响声。从P档摘出时，换档机构操作驻车棘爪从驻车棘轮中退出，实现解除驻车，变速器内部P档棘爪脱出棘轮，过程中棘爪和棘轮会有碰撞。

Q

为什么方向打死转向时会有声音？

A

方向盘整体运转有两圈半，極限转向时已经没有回转余地和空间，类似于物体于物体直接正面硬磕，方向打的越猛烈（力道越大），撞击的声音会越明显。

转动方向盘时，壳体是固定不动的，齿条、减振垫和内拉杆一起随方向盘左右转动而左右平移。方向盘转至極限位置时，转向器如图所示，减振垫与壳体发生接触。当快速转至極限位置时，减振垫撞击壳体，会发出撞击音，转速越快，声音越响。这属于正常现象。

Q雨刮刮不干净虫胶等脏污？

A玻璃表面存在异物，导致刮片无法与玻璃完全贴死，会出现刮不干净情况。目前气温高，昆虫多，行车过程中，虫胶容易粘附在玻璃表面，部分虫胶使用雨刮无法刮净玻璃，且持续使用雨刮进行刮刷，虫胶或异物会对胶条表面涂层造成磨损，影响产品刮净度。因此，不要直接使用雨刮器进行清理！！！建议先用温水兑上中性洗车液浸湿海绵，用湿海绵浸润一下，再去擦，会容易一些。Q为什么颠簸路段或者坑洼路段听到减震有类似"噗嗤"声？A

减震器要由活塞杆、内套筒、外套筒、油液等组成。

当汽车急速通过减振带时，减振器就会快速进行上下运动：活塞推动油液向下运动，同时一部分油液通过活塞头部的阻尼孔向上运动。当油液流经阻尼孔时，因直径变小，流速增加，就会产生类似“噗嗤”的声音，这个就是减震器工作的声音，如果汽车行驶速度越快，颠簸幅度越大，减震器工作的声音也会越明显，这都是是正常现象，无需担心哦~Q雨刮器怎样操作才能抬起？A

博越：在断电后30秒内向下拨动雨刮手柄，前雨刮将竖起停留在前挡风上。博越PRO：在断电后30秒内向下拨动雨刮手柄并保持3秒以上，前雨刮将竖起停留在前挡风上。温馨提示：博越PRO操作方式大体和博越车型的一致，但需要注意一个细节，按下雨刮手柄后并保持3秒以上哦~

车辆通电前一定要记得将“站立”的雨刮轻放回前挡风玻璃上，因为一旦车辆通电，雨刮将自动复位；如果没有将前雨刮放回前挡风玻璃处，车辆通电雨刮复位时，将会损坏前挡风玻璃、机盖漆面或者损坏雨刮哦~Q为什么冷车提速慢？发动机声音比较大A

冷车启动发动机冷却水温度低，机油粘度大，发动机内部的摩擦阻力大，发动机内部燃烧未达到zui佳状态。

为了防止变速箱出现早期磨损，因此在水温低时变速箱保持在低档位，防止由于润滑不良产生早期磨损。冷车启动的状况下为了快速提升水温让发动机达到zui佳工作状态，会对怠速转速适当提升。综合以上因素可能会出现冷车启动发动机声音变大现象，但随着水温升高到正常温度发动机运行会逐渐恢复正常。