现在买车大家都很在乎安全配置，尤其是车上的一些基本安全配置，像ABS和ESP之类的，买车的时候基本上都会问有没有。前些年的车很多都是没有的，像喵哥的老花冠是没有ESP的，现在的车基本上都是有ESP，要是没有ESP会被认为安全性很差。但是我们在用车过程中却发现，这么重要的一个安全配置，车上基本上都配备了一个开关按钮，也就是意味着ESP可以主动关闭。那么汽车在设计生产的时候，为什么要设计这么一个按钮，让你主动关闭这么重要的安全配置呢？今天喵哥就跟大家详细分解一下。

首先，我们要了解一下ESP的原理。ESP是一套电子稳定系统，也就是我们在用车过程中，假如路遇到特殊路面，比如湿滑路面车子甩尾或者推头的情况下，通过布置在车轮上的传感器来检测车子的状态，发现车子行驶状态偏移正常的时候，ESP系统就会对单个轮胎进行制动或者限制发动机的输出功率，进而让车子不至于甩尾或推头侧滑，以便让它回归到正常车道上来。所以配备了ESP车子，在过弯和避障的时候，稳定性会比没有ESP的车子更有信心一些。但是这套系统它有利也有弊，由于他工作的时候智能程度没有那么高，在一些特殊情况下，会识别错误，从而导致车子拖不了困，所以这种情况下就需要关闭ESP让车子脱困。

第一种情况，冬季用车的时候，如果地面上下了雪，在开的过程中遇到车轮打滑，由于地面的环境已经改变了，雪地的抓地力和冰面的抓地力与正常路面抓地力它是不一样的，所以当车轮胎空转打滑的时候，如果车上的ESP开着的话，持续空转的轮子会发送一个错误的信号给车子，导致ESP系统可能对某个轮子进行单独的制动或限制发动机的功率输出，这样更加脱不了困，这种情况下需要关闭ESP。

第二种情况，假如在泥巴道路上行驶，路面泥泞比较滑，如果出现单个或者多个轮胎打滑，ESP传感器传回来的数据也是错误的，这个时候ESP发送了指令，依然会让车子拖不了困，所以要把ESP关闭。

第三种情况，在冬季用车的时候，结冰之后要使用防滑链，装了防滑链后车子轮胎的状态就改变了，轮径也变大了，同样的传感器传回来的数据发生了改变。如果ESP系统依然在工作的话，那么传输下去的指令也是错误的，这个时候会导致车子的行驶异常，甚至本来可以走直线反倒走不了直线，导致车子跑偏或者原地转圈了都有可能。

第四种情况，就是有一些朋友虽然买的是家用车，但是买的是偏性能的车，偶尔还想玩个刺激点的漂移，如果开了ESP的话，你的漂移是玩不了的。因为车子在漂移甩尾的时候，它会默认为车子侧滑，把ESP的系统给你开起，这样的话你就玩不了漂移。所以在玩漂移玩特技之前，也是需要把ESP系统关闭的。

以上几种情况都是与路面环境，或轮胎环境改变之后，所导致的传感器所识别到的数据发生了错误，传递错误的信息给ESP系统，ESP系统又没有这么智能，所以反馈回来的指令也发生了与当前路况不符的指令，导致车子脱不了困。由于ESP功能对于行车安全确实有很大帮助，所以只要不是以上的特殊路况，那么建议大家不要关闭这个功能。

这种情况除了在用车过程中会发生之外，在汽车年检的时候，把车开上去测尾气，跑滚筒的时候一样会发生。由于轮胎在滚筒上面跑是空转，也就是原地打滑状态，你会发现跑完之后你车上ESP的灯就亮了，所以这就是为什么年检的时候有经验的师傅会把ESP开关关掉。如果没有关掉的话，车跑完尾气这一关下来之后，你会发现车上的故障灯全亮了，等过一会跑一跑它又消失了，其实就是这个原理。