刚刚过去的9月，国内狭义乘用车市场销量达192.2万辆，同比增长21.5%，环比8月的187.1万辆增长2.8%。其中，轿车细分市场9月销量为98.1万辆，同比增长28.2%，环比8月的94.9万辆增长3.4%。纵观9月的轿车细分市场，看点十足，具体情况如何，让我们一睹为快吧！

第1名、五菱宏光MINI EV

对于榜首，可能很多人下意识就要脱口而出，不就是日产的轩逸嘛，因为一直以来，轩逸确实是长期霸榜，不是第一就是第二，但这次确实不是它，而是五菱宏光MINI EV，9月份它的销量37,416辆。前不久五菱宏光MINI EV还推出了敞篷版，只要9.99万元就可以拥有超跑般的体验，对于此，个人只想说一句，宏光MINI EV就是一辆大玩具，潮流的小精灵。

第2名、比亚迪秦

有点可惜了，和第一名仅差了一辆比亚迪秦在9月份的销量37,415辆。如今的比亚迪早已不再是低端车的代表，无论是王朝系列还是海洋网系列，现在都是炙手可热的车型，而且比亚迪的超级混动DM-i车型也受到了广大消费者的认可，秦PLUS DM-i也是目前你能买到的比亚迪最便宜的DM-i车型。

第3名、日产轩逸

9月份的销量35,926辆。这款车大家就非常熟悉了，新老两代同堂销售的策略也让东风日产赚的盆满钵满。不过随着对手们的崛起，感觉轩逸这款车有点后劲不足。

第4名、大众新朗逸

9月份的销量35,013辆。朗逸的销量又开始回归正轨了。个人感觉大众这一波的双脸策略还是挺有效果的，不仅迎合了年轻的消费群体，也没有丢掉老用户的份额，可谓是双赢。虽然亮点不多，不过朗逸确实是一款非常合格的家用车，而这也可能是它一直卖的好的原因。

第5名、比亚迪汉

9月份的销量31,336辆。作为比亚迪的转型制作，汉一直是比亚迪车型中非常重要的代表，随着广大消费者对于新能源车型接受程度的不断提高，汉的销量也是一路长虹。当然了，以后自家兄弟海豹大批量交付之后，销量可能会被分流掉一些。

第6名、特斯拉Model 3

9月份的销量30,919辆。9月作为常规的国内大规模交付月，特斯拉的交付量也是突破了以往的成绩，不过随着国内各家车企的不断崛起，市场的份额正在被分流，而且特斯拉Model 3这么多年了一直都是长一个样，所以差了点新鲜感。

第7名、丰田卡罗拉

9月份的销量25,373辆。卡罗拉一直是丰田车型中的销量常青树，不过随着国产车型的不断提升以及新能源车型的冲击，它的市场作用也逐渐被稀释了，还有一点就是它本身的产品力开始老旧了，虽然换装了丰田全新的TNGA架构，但是在消费者可以直接感知的外观和内饰已经没有那么的诱人了。

第8名、比亚迪海豚

9月份的销量24,855辆。作为比亚迪海洋网的入门级车型，海豚无论是售价还是综合实力都是特别能打的。虽然定位小型车，但是纯电的属性让它拥有了不输紧凑级轿车的空间，十多万的价格，400多公里的续航确实很有竞争力。

第9名、大众新宝来

9月份的销量22,659辆。大哥速腾这一次没有挤进前10，道理很简单，同质化越来越严重，买贵的还是买性价比高的对于主打家用市场的车型就该有一副平易近人的样子，而宝来就是这样的一款车。

第10名、本田雅阁

9月份的销量21,163辆。真的不容易，前十唯一一款燃油中型车，老对手凯美瑞这一次也没能挤进前十，这也足以证明雅阁在国内的人气。想要买经济适用的中型车，首选日系三剑客，其中雅阁的呼声肯定也是最高的。