12月1日，在嫦娥五号落月的最后阶段，一直在落月过程中值守的“刹车指令员”精确探测着嫦娥探测器与月球表面的距离，距月面不到五米处，发出刹车指令，让嫦娥“翩然”落月，实现了探测器“软着陆”。

图为嫦娥五号落月模拟图

“刹车指令员”是中国航天科工集团有限公司研制的γ关机敏感器。先于探月任务，该团队研制的γ高度控制装置已经在神舟飞船任务中成功应用，通过让返回舱“软着陆”保障宇航员的人身安全。γ射线具备受外部环境干扰小的特点，正是由于γ射线“最强”精度的特点，这种利用γ射线测高的机制被应用到了对精度、可靠性要求最高的载人航天和探月任务中。

专家介绍，月面环境复杂、特殊，从测“地”到测“月”，要进一步突破月面“软着陆”控制技术，确保精确测距，精准控制。当嫦娥五号从环月飞行转到月面着陆工作阶段时，通过开启发动机控制自身向月球缓慢下降，随着落月过程的开始，置于嫦娥五号底部的γ关机敏感器便实时测量嫦娥五号与月面的距离。当γ关机敏感器探测到距月面不到5米高度时，发出关机指令关闭轨控和姿控发动机。这个关机指令的发出，是实现“嫦娥落月”的关键动作，这一瞬间，决定着“落月”任务的成败。随着发动机反推力的撤离，探测器减速慢行“软着陆”，嫦娥姿态优美地“翩然”落月。（记者宋雅娟）

来源： 光明网