对于即将告别2019年，多数车企过得并不如意。而面对即将到来的2020年，车企更需要提前做好准备。在12月23日晚间，广汽集团与上汽集团分别发布公告，双方正式签订《战略合作框架协议》，此协议的有效期确定为五年。

虽然此次双方签署的协议只是一个框架，所涉及的具体业务也需要合作双方接下来逐个进行沟通落实。但是双方合作意义重大，这不仅是国内两大汽车集团首次规划进行全面的业务合作，更有可能掀起中国车企格局变化新时代。

为什么是上汽与广汽？

对于此次合作的两个主角——上汽与广汽，已成为众人瞩目的焦点。但为什么是这两家国内大型车企牵手走在一起，还是很值得琢磨一番。

目前无论是公告、通稿还是通过内部人员了解，都没有对此进行明确回复，但是仍能通过一些细节分析看出一些端倪。首先两者“出身”相仿。上汽与广汽正是长江三角洲经济圈和粤港澳大湾区两大高端制造业的龙头企业，因此两者合作将产生更大规模效应。

其次两者各版块发展都比较均衡。不仅在传统燃油车生产已形成规模，在新能源车的发展上同样走在前列，自主板块发展也是有声有色，因此两者合作可谓是相互学习，“门当户对”。

另外此次是两大集团的合作，因此也有望为旗下合资公司也带来资源共享。而上汽集团旗下合资公司主要包括上汽通用、上汽大众等，广汽集团旗下合资公司主要包括广汽本田、广汽丰田、广菲克、广汽三菱等，一方是欧美系为主，另一方是日系为主，因此双方在产品方面有互补性，这将提升双方合作效果。

还有一点值得关注。2017年12月，一汽、东风、长安三家汽车央企签署《战略合作框架协议》，三方在前瞻共性技术创新、汽车全价值链运营、联合出海“走出去”、新商业模式等四大领域开展全方位的合作。

这与上汽与广汽合作协议内容，有很多相似之处。两年过去了，目前这三方合作也取得许多阶段性成果。因此上汽和广汽选择彼此合作，也是对此做出回应。

合作的重点在哪儿？

双方合作区域与范围非常广泛，涵盖技术研发、资源协同、投资布局、市场拓展、商业模式创新及国际经营等相关领域。这体现出一方面双方并没有对合作的区域进行限制，另一方面双方都希望进行多领域尝试，期待能擦出更多的火花。

但从合作效果及产生的规模效益来看，联合开发核心技术无疑最为值得期待。在双方签约2020至2025年期间，正是汽车新四化发展重要阶段。在新能源、智能化、网联化、 轻量化等领域，双方对战略性核心技术、平台进行联合投资、开发，能够有效降低开发成本。

据了解，广汽代表团在签约当天下午，由上汽领导陪同参观上汽集团技术中心的动力总成实验室，详细了解上汽新能源三电技术，这也体现出双方对于技术合作的看中。

下一对儿会是谁？

近期国内外车企频频“抱团”，这也反映出行业发展的趋势。随着汽车行业迎来巨大技术变革，与新能源车企快速成长，对市场形成越来越大的冲击，多数传统车企在经营方面面临很大压力。

在2019年上汽与广汽产销量同比均为负增长，利润也明显下滑，这也是目前国内多数车企现状的缩影。因此车企之间加强合作，共创规模经济和协同效益，从而提升效率与利润，已成为普遍共识。而上汽与广汽合作实际上也是基于此。

对于两个如此大体量的汽车集团，能够在第一时间破除层层障碍，走在一起相互合作，反映出两个车企领导的魄力与前瞻性的眼光。在未来五年时间里，上汽与广汽合作能够产生何种效果，目前还很难估量，但是可以确定受两者合作带动，未来会有更多的车企互抛“橄榄枝”。