几乎所有的卡友都对专家们的行为愤怒，认为他们整天不干实事，大家都真心的希望专家可以为他们多争取福利，可以让卡友在选车、用车上更为便利。从目前的情况来看，很多卡友在用车时都存在着困惑，不少卡友表示，蓝牌轻卡和黄牌拉的货差不多一样，但缴费上相差了很多，他们觉得很不合适，也不知道到底要买什么车更为划算。

有位卡友表示，自己在去年购买了辆黄牌轻卡，但用了一段时间后觉得不如蓝牌轻卡划算，因为现在的蓝牌轻卡依然可以超载，只要不超过18吨都是可以上高速的。这让卡友的心里很困惑，当初从蓝牌轻卡换到黄牌，就是因为担心蓝牌轻卡会被严查，甚至是一刀切，所以才觉得黄牌更为保险，可现在的情况显然不是，蓝牌轻卡轻松的就可以上十吨以上。

听说，现在有些地区的重载版轻卡，甚至是十吨王都是可以正常上牌的，而且上完牌后还可以进行改装，把货厢加长加宽，把车辆改成一辆十吨王，看到这样的情况，有哪个卡友不想买辆十吨王呢？这样就可以挣到更多的钱。其实这只不过是目前的现状，从去年开始就治理十吨王了，虽然现在各个地方的执法力度不同，但总体来看是越来越严格了，而十吨王也不可能会像以前那样满大街的跑了。

目前，蓝牌轻卡确实不超18吨就可以上高速，但也有些地区依然按照标准的4.5吨来执行的，所以这样的车辆依然是要被罚的，所以买辆十吨王的风险还是很大的。从蓝牌换到黄牌，意味着在市内跑运输要受到更多的限制，从配货和灵活性来看，六米以上的黄牌确实不如蓝牌轻卡，但有一点大家必须要清楚，黄牌是符合规定的，而这样的车也将会成为以后货运行业的趋势。

现在不能单纯的说是蓝牌轻卡好还是黄牌好，目前也只是在收集数据，同时也为了保证正常的运输，所以才没有对蓝牌轻卡进行一刀切，相信用不了多久，蓝牌轻卡也会有一个明确的政策，但现在还不好说，不过买辆十吨王的风险还是很大的。因此卡友在买车时要看自己的情况，多打听当地的政策，要谨慎选择才是。