回顾2021年车市，新能源汽车备受关注。随着产品丰富、配套设施完善和用户接受度提升，新能源汽车全年销量同比增长了159%。据中国电动汽车百人会预测，到2030年，新能源汽车的渗透率将达到50%。

近日，第八届中国电动汽车百人会论坛召开。会上，懂车帝联合百人会、巨量算数发布《中国新能源汽车市场洞察报告2021》（以下简称“报告”），综合行业、平台及用户调研数据，多维度展示当前中国新能源汽车市场中自主品牌的行业格局和市场变化趋势。

报告指出，我国新能源汽车市场呈现电动化、多元化、两极化、高线化的“新四化”特征。

一方面，新的品牌和车型不断涌现，为用户提供了多元选择；另一方面，纯电动车销量占比不断扩大，头部品牌所占的市场份额愈发集中，20%的品牌销量占比高达85%。

“2021年，比亚迪、五菱宏光占据了自主品牌新能源车销量榜前二，合计占据整体销量的比例高达32%。在所有在售新能源品牌中，20%的头部品牌销量占比为85%，符合‘二八定律’。”懂车帝相关负责人介绍说。

此外，新能源汽车市场的高度活跃，离不开用户接受度的提升。报告公布的2021中国新能源汽车用户调研结果显示，用户购车最关注新能源汽车的续航里程、外观、安全、成本、充电等五大要素。

其中，“续航”在全部因素中占比近一半，“续航里程不足”是用户放弃购买新能源汽车的最主要原因。

据了解，新能源车辆在不同季节续航差异明显。在春夏秋季节，大部分车辆续航能达到车企宣传的80%-90%，而冬天时这一数据仅为70%-80%。

2021年，懂车帝曾在夏季和冬季分别对市场的主流新能源汽车进行续航测试。实测显示，当车型较小、用车场景以城市工况为主，同时在夏季场景时，新能源车的实际续航与标称续航更贴近。

对于新能源车用户而言，充电方便与否、效率高低直接影响到用车便利性。根据统计，用户出行频次和出行里程越高，对快充方式就越依赖。2021年，19.9%的电动汽车用户有跨城充电行为，平均跨越3座城市。从使用频次看，快充桩凭借着高效的充电方式成为99.3%用户的首选。

中国充电联盟数据显示，我国公共快充桩和慢充桩的比例分别为35%、65%，与用户实际需求的匹配出现矛盾。报告认为，这将是未来车企、桩企和运营商亟需解决的问题。

值得注意的是，报告还统计了自主品牌新能源汽车分城市的销量现状。“高线级城市用户始终是新能源汽车的消费主力军。从城市销量来看，北上广深等一线城市排名领先，其中，上海的纯电动车型及插混车型销量均排在首位。”懂车帝相关负责人补充道。（中青报·中青网记者 张真齐）

来源：中国青年报客户端