国内市场占有率最大的依然是紧凑级家轿市场，很多消费者买车的目的还是为了家用代步，所以选择一款省心耐用的家轿是大部分消费都所要考虑的。在合资紧凑家轿市场中，一直有几款车型常常占据着统治地位，比如说日系的卡罗拉以及德系的速腾，它们都是比较有代表性的车型，那么这两款代表不同国家的车型又是哪款的表现更为出色呢？今天就拿这两款车来进行个对比，看看谁更值得购买，谁才是家用神车，为了公平起见，选取了指导价为14.99万的速腾2019款 200TSI DSG舒适版以及指导价为14.18万卡罗拉2017款改款 1.2T S-CVT GLX-i来进行对比。

外观对比：

速腾：

在今年三月份进行更新换代的速腾采用了大众家族式最新的设计语言，前脸的六边形中网变得更大更有气势，甚至还有几分全新帕萨特的感觉，大气之余还带有几分尊贵感，全系标配的LED大灯组与L型行车灯不仅实用，看上去更显得炯炯有神。

全新速腾的侧面线条非常硬朗而修长，双腰线的设计令它更符合当下消费者的审美要求；尾部的造型同样非常凌厉，多条硬朗的线条把该车的尾部刻画的很有层次感，视觉效果更加均衡有力。

卡罗拉：

卡罗拉的前脸采用了“Keen Look”的家族式设计语言，狭小的中网衔接两侧大灯组，保证了前脸的一体感，下保险杠的造型也颇有层次性，搭配带转角的导流槽，提升了前脸的运动气息，视觉效果更加有美学表现力。

卡罗拉侧面的腰身线并不明显，看上去也没有速腾那么有修长感；尾部采用分体式大灯，两侧灯组使用一条镀铬进行衔接，整体造型比较中规中矩，不过车身尾部的重心明显更高，前后比例有些不协调。

内饰对比：

速腾：

速腾的内饰采用采用了大众家族式设计，明显比上一代的内饰造型更加温馨舒适，偏向主驾驶的中控台能更利于驾驶员的操作，大量的钢琴烤漆与镀铬条相互搭配，保证了车内氛围的精致感，版块与版块之间的接缝，细节之处的设计都尽显的德系精湛的工艺技术。

卡罗拉：

卡罗拉的内饰造型相对于比较简洁，并没有太多花哨的细节设计，8英寸的中控屏与涡轮式的出风口保证了车内的使用质感，总的来说卡罗拉的内饰还是比较中规中矩，没有太大的亮点。

外观内饰小结：以往我都是不太看好大众的套娃式设计的，毕竟千篇一律，没有太出色的地方，但是全新速腾与卡罗拉的对比，我明显更喜欢速腾的外观内饰，这很大原因还是卡罗拉久未换代的原因；不过在8月8号，全新一代卡罗拉将会上市，焕新上市的卡罗拉将更有竞争力。

尺寸对比：

速腾的尺寸为4753x1800x1462mm 轴距为2731mm，行李箱容积为553L

卡罗拉的尺寸为 4620x1775x1480mm 轴距为2700mm，行李箱容积为452L

通过空间尺寸对比，明显速腾的尺寸更胜一筹，达到了A 轿车的尺寸。

配置对比：

在配置方面，速腾比卡罗拉多了电子手刹、侧气囊、膝部气囊、胎压监测、疲劳驾驶、后驻车雷达、自动驻车、全景天窗；而卡罗拉仅比速腾多了个倒车影像、无钥匙进入启动，综合来说，还是速腾的配置更为丰富，不过速腾的指导价也比卡罗拉的指导价多了几千。

动力对比：

速腾搭载了1.2T 直列四缸发动机，其发动机最大功率为85kw（116PS）峰值扭矩为200牛米，匹配7速双离合变速箱，该发动机动力强劲的同时还兼顾了燃油性，非常适合家用。

在底盘方面，速腾采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，驾乘质感更为出色。

卡罗拉同样搭载了1.2T 直列四缸发动机，该发动机最大功率为85kw（116PS）峰值扭矩为185kw，匹配CVT和变速箱。卡罗拉明显主打平顺性与燃油经济性，同样非常适合家用。

而卡罗拉的底盘是采用前麦弗逊后扭力梁悬架，乘坐质感上对比速腾有所不足。

总结：通过简单的对比，明显发现速腾的总体产品力都要比卡罗拉要强，这也是必然的，毕竟速腾在今年三月份才进行更新换代，而卡罗拉各项参数配置都略有不足，不过全新一代卡罗拉即将在8月份上市，到时焕新而来的卡罗拉又会与速腾碰撞出什么样的火花呢，相信那时它们两个的竞争将十分精彩。