众所周知，山东是我国的第三大经济省份，除了经济发展遥遥领先，山东在交通建设，尤其是高铁建设方面有很大成效。

近10年来，山东先后建成了京沪高铁、胶济客运专线等重要高铁干线。这些干线成为了山东高铁网络中的骨架，意义十分重大。

接下来，我们需要了解一下山东高铁建设的具体成果。下面，我们去了解山东目前最重要的5个高铁车站。

一：济南西站

济南西站

济南西站，位于山东济南市槐荫区齐鲁大道，是铁路济南局管辖的客运站。

济南西站始建于2009年7月12日；2011年6月30日，京沪高铁建成通车，济南西站正式启用。

截至2021年10月，济南西站的总建筑面积为10万平方米，站房面积为6.25万平方米，设计最高容纳人数为4万人。

济南西站

站场规模为8台17线，途径线路为京沪高铁、石济高铁和胶济客运专线。同时，济南西站是京沪高铁的五个始发站点之一。

三条高铁干线先后交汇于济南西站，客流量逐年攀升，预计2030年发送旅客数量将达到2807万人。

济南西站采用了"上进下出"的进出站模式，私家车和出租车从高架桥和落客平台直接进入。

济南西站

步行的旅客可以在站前东广场下车，沿着广场通道步行进入站房，安检后乘自动扶梯进入高架候车厅。

乘坐长途汽车的旅客，也可以选择通过连接站房的地下通道进入。对于残疾人等特殊旅客，有直通电梯帮助残疾人旅客到达相应的站层。

济南西站还是城市综合交通枢纽，它集地铁、公交、出租车、长途汽车等为交通方式于一体，充分发挥了人员集散中心的作用。

二：青岛北站

青岛北站

青岛北站，位于青岛市李沧区静乐路，是铁路济南局集团管辖的客运特等站，是国家铁路网一级枢纽站。

青岛北站始建于2010年3月17日，并于2014年1月10日投入使用。

截至2021年10月，青岛北站的站房面积为6.88万平方米，其中，站房占地面积为4万平方米，最高可同时容纳1万人。

青岛北站

青岛北站的站台规模为8台18线，其中包括2个侧式站台和6个岛式站台，共14个站台面。途径线路为胶济客专、青荣城际铁路、胶济铁路、青盐铁路。

青岛北站采用了双向广场设计，站房东西贯通，两侧都设有售票厅、进站厅和地下出站通道。

东广场设有公交车站和出租车停车区，西广场除设有公交车站和出租车停车区外，还设有社会车辆停车场和铁路综合办公区。

青岛北站示意图

青岛北站不仅是铁路枢纽，还是重要的城市综合交通枢纽，是城市交通体系的核心之一。

青岛北站集国铁、地铁、出租车、公交车、长途汽车等交通方式于一体，实现了旅客多种交通方式 "零换乘"，充分发挥了人员集散中心的作用。

青岛北站是山东半岛连接长三角、粤港澳等沿海发达地区快捷通道的枢纽，是山东省最大的交通枢纽。

三：曲阜东站

曲阜东站

曲阜东站，位于山东省济宁市曲阜市孔子大道，是铁路济南局集团管辖的客运站。

曲阜东站始建于2008年；2011年6月30日，京沪高铁建成通车，曲阜东站正式投用运营。

曲阜东站的总站房面积约为3万平方米，分为东站房和西站房。候车区域分为两层，一二层面积分别是4027和6465平方米。

动车组停靠曲阜东站

曲阜东站区位优势明显，是山东省重要的高铁枢纽，也是我国目前最大的县级高铁站之一。

车站的站台规模为6台15线，途径线路为京沪高铁和日兰高铁，站场分为京沪场和日兰场。未来，曲阜东站还将引入济枣高铁。

届时，曲阜东站的枢纽地位会更加稳固。这为曲阜的产业集聚带来更多的机遇，从而更好地推动曲阜的经济发展。

四：德州东站

德州东站

德州东站，位于山东省德州市德城区崇德十大道，是铁路北京局集团管辖的铁路车站。

德州东站始建于2010年3月；2011年6月30日随京沪高铁的开通而投入运营 。

德州东站的站房面积为4.1万平方米。车站设候车厅2个，二层候车厅面积1340平方米，三层候车厅面积为2793平方米。

德州东站

站台规模为5台13线 ，途径线路为京沪高铁和太青高铁。站场共2个，分别为京沪场和青太场。

此外，德州东站还配套有长途汽车站、公交枢纽中心、综合服务大厦、地下停车场，并设有航空港连接济南机场。

德州东站实现了铁路、公路、航空、出租车、公交等多种运输方式的无缝衔接，是重要的城市综合交通枢纽。

五：威海站

威海站

威海站，位于山东省威海市经济技术开发区疏站路，是铁路济南局集团管辖的铁路客运站。

威海站始建于1988年；2015年6月28日，青荣城际铁路开通运营，威海站新站房正式投入使用 。

威海站是线侧平式站房车站，站房位于线路左侧，站房总建筑面积约为1万平方米。

威海站

车站的站台规模为5台10线，途径线路为青荣城际铁路和桃威铁路。

威海站实现了高铁、长途客运、公交、出租、社会车辆等多种交通方式的"零换乘"，是威海重要的城市综合交通枢纽。

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