大众的家用车其实大家无非就是便宜点选朗逸宝来、贵一点选速腾，停车麻烦地买Polo或者高尔夫，无非就这几个选项。但是其实这几款车在大众的产品中都不是最适合家用的，同价位下最适合家用的我觉得是途安，一个目前大家非常喜欢的6座家用MPV，而且起售价只需要15.18万起。

途安的前脸其实没有什么明显的MPV特征，就是一个加高的高尔夫的前脸，所以也就没有什么开个MPV像个司机那样的担心，当一个6座的轿车就行，然后实拍的车型是拓界版，其实就是加了一圈跨界风格黑色装饰，喜欢呢就当意外惊喜，不喜欢就当没看见就行。

国内的途安现在叫途安L嘛，加了L大家都懂就是加长的意思。不过实际上途安的尺寸还是不大，长宽高为4537/1834/1682mm，只是轴距达到了2791mm这个数据还可以。并且轮圈尺寸达到了18英寸。除了侧面看着比较高之外因为长度介于朗逸和高尔夫之间，所以它的驾驶灵活性与一般的轿车基本持平，并没有大尺寸MPV城市中不好开也不好停的问题。

车尾部分则是非常标准的MPV设计，整体平整直立，尾门比较大，简洁又实用，和大众的直线条风格也能很好地契合到一起。

途安的内饰部分设计总体来说和途观L比较相似，包括中间大屏的布置以及下方空调面板的布置都给人非常熟悉的感觉，做工也做得相当不错，大面积的软性材料覆盖也表现出了用料上的厚道。不过在配置方面，它虽然有着大屏、触控自动空调、自动驻车等非常实用的配置，却没有配备全液晶仪表，也就没有了导航等信息的联动显示能力，这是配置上我觉得较大的缺失，毕竟现在大众连途恺这样的入门级SUV都有部分车型配备全液晶仪表了。

先从前排座椅说起，和中控一样，途安座椅的感受感觉和途观L简直如出一辙，该软的软该硬的硬，该有的座椅加热和电动调节全都有。好坏得看个人感受，但是这台车确实感觉很“德味”。

而途安后排有两个巨大的优势，一方面是它使用了独立座椅设计，而且配备有独立扶手，比一般轿车的后排一体座椅舒适度肯定要更好。另外它除了空调出风口以及全景天窗之外，还配备了后排小桌板，这也是轿车上少见的配置。

而动力系统也就不多介绍了，大众1.4T四缸涡轮增压EA211发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7挡DCT变速箱。你换任何一个用这个发动机的大众车说得都一样，动力不错，变速箱换挡聪明而且传动的效率高，所以整体油耗很低，没什么特别的，好评就对了。

外观上是个更大的高尔夫，内饰则是一个小号的途观L，价位在15万左右的途安在家用车市场是有着自己的特点和竞争力的，这个价位一般选家用车肯定会选速腾，但是途安有6座，有更高的配置，开起来的感觉以及整体品质也依旧是个非常标准的大众，如果是我的话，我肯定会选择途安。