有两种购物体验让人愉悦，一种是上回说的花了大钱的那种（回顾请戳这里），那种仪式感和优越感好比去奢侈品店消费了一把。还有一种就是花小钱办了漂亮事，一样会非常有满足感，并且对于大多数老百姓来说这种满足感会更胜过购买奢侈品。上一次我们简单讨论了改装可以如何烧钱，这回就来说说如何接地气吧。

要知道改装本来就是一座辐射所有人的金字塔，顶端的光芒自然很耀眼，底层却也不见得黯淡。极端地说一句客观的事实：在金钱有限的情况下，“底层人民”会更用心去改车，这里的人珍惜花出去的每一分钱，在乎车上的每一个改件，这里有很多的奇思妙想，能绽放很多非金钱堆砌所能实现的精彩。车的世界并非全是被信仰所充斥，即使是，表达信仰的方式也有很多种，如果你认为信仰是用金钱来衡量的，相信我，你还没有信到真的信仰。

初级迷信信仰的表现是对某个品牌的疯狂追捧，确实一个品牌能为一台车贡献无限辉煌的历史，甚至能铸就一台车的传奇地位。但不要忘记，车永远是主体。于是高级的迷信信仰是你对一台车实实在在的爱，以及如何达成你和他的最佳相处状态，这是对信仰的最深刻诠释。所以这一集我们来讨论，有哪些东西是不用花你很多钱，但会让你觉得钱花得十分值得，最重要的，他切实提高了你和车的层次。

PS：我们讨论的物品价格限定在5000元人民币以内。

1

避震套装

5000块以内的预算想要在动力上有所收获不太现实，所以我第一反应是去搞搞操控。然后你对操控的第一反应一定是绞牙避震，5000也能买到一大把台湾品牌绞牙避震，但我不建议。要知道绞牙避震器是一个非常复杂的改件，调试是重点，高度、阻尼的调节，前后左右的设定搭配，这里面的知识与技巧不是所有车友都知晓的，应该说，只有那么非常小的一部分车友会正确使用绞牙避震。你可以说调试交给店家呀！第一，我想说，这种想法跟态度让你站到了上述“主流小白”的队伍，不想去研究它你装它干啥？改车不是为了花钱而花钱，花钱是为了买乐趣。第二，告诉你一个悲剧，绝大部分的店家——也不会调。

你去看世界范围内各个避震器厂商几乎都有这样的产品，他们跟原厂避震器长相类似，阻尼不可调节，有些高低可调，厂商帮你预设了一套运动调教在内，他们定义为“入门”。这就是我们常说的套装避震器。万事讲求循序渐进，你是个初级者就别去碰那些越级货。套装避震器是让你感受操控提升的第一步，当你发觉你过弯变稳了，侧倾变少了，你再去研究什么是阻尼，车身高度该怎么调，这才是合理的步骤。套装避震器的售价一般都在5000块以内，比较知名的有KYB、Tabane、KW、Bilstein等品牌。你还不用担心这些套装避震器的表现如何，如果你有过这种产品的驾驶体验，你一定会明白我为何推荐。

KYB应该是最有名的套装避震器品牌了，有名到很少人知道他们家也生产绞牙避震。不仅为许多车厂代工生产原装避震器，不少改装品牌的筒身也是KYB代工

无论是我们熟悉的KW还是Bilstein，他们均有针对入门消费者的套装避震

另外一种形式的套装避震器可以调节高度，我一直觉得这是在中国最有市场的产品，毕竟这里的绝大部分消费者换绞牙只是为了降低车身，阻尼值随便调调就好。如今厂商给你保留了调高度的权利，阻尼值帮你搞定了，岂不是很美妙？

2

运动弹簧

有人说改操控更入门的其实是换运动弹簧，虽然从价格来说确实如此，但我坚信套装避震器的效果是原厂避震搭配运动弹簧所达不到的。不过如果预算确实少，运动弹簧也是不错的选择。我们知道弹簧在避震器系统中起的是支撑作用，运动弹簧的优势在于两点，第一支撑力更强，第二降低车身，这两点可以让车获得部分的操控提升，并且因为使用原厂避震，舒适性还能得到部分保留。但也因为使用原厂避震，运动弹簧的长度跟公斤数可选择的范围都不大，如何选择还要看具体车型。这类产品售价基本在2000以内，代表品牌有Eibach、H&R等。

3

空滤

不是说好不改动力么？别误会，这里推荐进气的本意并非指望它带来性能提升。我们也知道小小的空滤换不来多明显的马力提升，尤其在小马力的车上，但优秀的空滤产品除了进气效率高另外一个重要特性是过滤效率也高，这就意味着它能更好保护引擎。还有呢，一些品牌的空滤是终身使用的（诸如BMC），购买配套的清洗剂护理剂便可实现，这无疑是推荐购买点之一。特别要说的一点是，选择升级空滤正是冲着对引擎健康负责去的，那就优先购买大牌产品，不敢说小品牌一定达不到你的预期目的，但至少大品牌是可以信任的。仅仅以原厂替换型空滤为例，这类产品的价格在500-600，清洗养护套装的价格100-200，如此组合能使用15-20万公里，算下来也是值得的。

不少改装品牌的原厂替换性空滤都是终身使用的，购买配套的清洗剂护理剂便可实现，基本是1万公里进行一次清洗护理，能持续使用15万公里，加上进气、过滤效果都比原厂好，绝对是一笔划算的投入

K&N清洗护理套装

4

磁性油底壳螺丝

既然说到引擎健康，那就顺便说说这磁性油底壳螺丝——很好理解，带磁性的油底壳放油螺丝。我们知道引擎运行时内部金属与金属之间的摩擦会产生金属碎屑，他们会跟着机油一起循环损坏引擎本体，时间长了会出现很恶劣的后果。磁性油底壳螺丝的作用就是将这些金属碎屑留在油底壳底部。这是个挺有用的东西，当你每次保养拧下螺丝看到上面密密麻麻的金属碎屑时你就会觉得这钱花得值。品牌的磁性螺丝（GReddy、CUSCO、澳蒋等）售价大概在150块左右，没牌子的网上十块二十块的都有，但不清楚这种是否有效。

小东西大用途，现在已经成为很多人保养的标配了

5

机油透气壶

一样是保障引擎健康，一样是收集“废物”，机油透气壶在改装车玩家中是一个接受度很高的装备。它的作用是收集并分离废气——来自曲轴箱的机油蒸汽、可燃混合气。原厂引擎对这些废气的处理方法一般是通过装置直接导入进气歧管，让其中的可燃混合气再次参与燃烧。其中的问题也就比较明显了，机油蒸汽也一起进入进气歧管，时间长了附着于歧管、进气道、进气门表面就形成积碳。机油透气壶的作用就是分离上述两种气体，将机油蒸汽“液化”留在壶内。常见品牌机油透气壶（GReddy、CUSCO）的价格大概在800-1000，德系车对应的VEC、CTS等品牌相对较贵，2000-3000不等。

这算是一个通用的改件，不管你是不是改装车都适用

6

刹车片

刹车皮属于保养品的范畴，但跟机油不一样的是，好的刹车皮跟原厂皮的差距你能明显感受得到，不像好机油那么模糊。好的刹车皮夸张到能让你产生换了一套刹车的错觉，街道用的刹车皮一般会在初始制动力、制动线性等方面做提升，也有主打静音、耐磨等卖点的产品，这要根据自己的需求来选取了。刹车皮的选择就多了去了，这里不再罗列品牌和价格了。

7

拨水雨刮

这是个用了就换不掉的东西，它的功效是在刮去雨水的同时给玻璃上镀膜，效果就是雨水落在镀过膜的玻璃上会是水珠而非水帘的状态，并且高车速下会自动被吹走。不仅仅是方便，还关系到安全，并且好的雨刷在寿命和静音等方面也表现更好。目前镀膜雨刷越来越普及，但同样推荐PIAA、Bellof等国外品牌，价格在200-500不等，乍看这个价买雨刷很不值得，用了你就会改变想法了。

此类雨刷的效果展示

8

泄压阀

泄压阀相比上述物件似乎实用性是最低的，但在很多涡轮车车主眼中，这才是他们心中的“最有价值改件”。同样是原厂车，相比一无是处的改装排气，那我还是推荐泄压阀好了，至少它低调一些。从性能的角度来说，进气泄压阀的作用是当节气门关闭后排出节气门至涡轮中间的气体保护节气门，这当然是一个功能件，尤其在大马力改装车上，它的作用还很重要。不过对于轻度改装甚至原厂车来说，泄压阀的意义更多是在它的声音上，这确实是一种令所有男人神魂颠倒的声音。泄压阀的品牌也很多，并且几乎每家都有各自的特色声音，按喜好选择，平均价格在2000-3000。

评价你这笔钱花得值不值其实也是个相对的概念，这里罗列的只是笔者心目中觉得比较值的改件。你非要说上一集中2600元的MUGEN脚垫非常值得买那也没什么错，改车本来就是很主观的事情。从根本上讲，买这样东西，不一定让你省了很多钱省了很多心，但你开心，这钱就是花得值了。

看完之后，来说说你的改车道路上哪些钱花的非常值吧？

往期精彩文章▼

,