发动机气缸体、缸盖变形故障现象

①发动机排白烟。

②怠速运转时，打开水箱盖看到水箱冒气泡。

③缸压低。

发动机气缸体、缸盖变形故障原因

①缸体在铸造和机械加工时，有残余应力，由于零件的时效处理不足，造成内应力很大，高温时内应力重新分布。

②曲柄连杆机构往复运动产生的力作用在气缸体上，导致气缸拉压、弯曲和扭转作用，使气缸体平面翘曲变形。

③在拧紧气缸盖螺栓时，不按规定顺序拧紧，扭力过大或不均匀，或在高温下拆卸气缸盖。

④发动机长期在高转速、大负荷条件下工作，润滑不足、烧瓦抱轴等导致气缸体变形、轴承座孔中心线的变化。

2. 测量气缸盖下平面

（1） 用一只手轻轻将刀刃尺的锐角靠在气缸盖下平面，如图所示，另一只手用塞尺内0.05mm的测量片向刀刃尺和气缸盖下平面的缝隙中试插。

（2） 如果用0.05 mm的测量片不能或很难插入刀刃尺和气缸盖上平面之间的缝隙中，则说明此测量点的变形量没有达到最大限值，然后更换位置检测刀刃尺和气缸盖上平面之间的其他缝隙。

（3） 如果测得图所示的位置上刀刃尺和气缸盖上平面之间的所有缝隙都没有达到最大限值，则再将刀刃尺按照图中粗实线所示的其他五个方位，用上面两个步骤的方法重复进行检测。

（4） 在测量过程中，如果用0.05mm的测量片插入刀刃尺和气缸盖上平面之间的缝隙时有一些阻力或阻力很小，则说明此气缸盖上平面的变形量达到或超过了最大限值。

3. 气缸盖进气歧管侧平面、排气歧管侧平面的测量

（1） 用一只手轻轻将刀刃尺的锐角靠在气缸盖进气歧管侧平面，如图所示，另一只手用塞尺内0.10mm的测量片向刀刃尺和气缸盖进气歧管侧平面的缝隙中试插。

（2） 如果用0.10 mm的测量片不能或很难插入刀刃尺和气缸盖进气歧管侧平面之间的缝隙中，则说明此测量点的变形量没有达到最大限值，然后更换位置检测刀刃尺和气缸盖进气歧管侧平面之间的其他缝隙。

（3） 如果测得图所示的位置上刀刃尺和气缸盖进气歧管侧平面之间的所有缝隙都没有达到最大限值，则再将刀刃尺按照图中粗实线所示的其他五个方位，用上面两个步骤的方法重复进行检测。

（4） 在测量过程中，如果用0.10mm的测量片插入刀刃尺和气缸盖进气歧管侧平面之间的缝隙时有一些阻力或阻力很小，则说明此气缸盖进气歧管侧平面的变形量达到或超过了最大限值。

（5） 气缸盖排气歧管侧平面可用以上测量进气歧管侧平面的步骤和方法进行测量。

整理现场

（1） 将刀刃尺、塞尺清洁后放入相应的量具盒内。

（2） 回收清洗盆里的煤油，将其倒入回收桶内。

（3） 将其他工具清洁后放回工具车里。

（4） 清洁工作台，清扫地面。

（5） 将抹布或棉纱等垃圾放入清洁箱中。

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