【Man哥语】

车好不好，除了看各种质量报告，安全测试，长期使用的车主会更有发言权，美国消费者报告最近发布了2015年的车主满意度调查，并列出了各级别里消费者满意度最差的车型。车主满意度其实就一个选项，如果再给一次机会，还会买手里这辆车么？调查的车辆通常已经在车主手中使用2-3年，日产成为了整个满意度调查中最失败的企业，旗下共有4款车型入围。

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正文

起亚K2(Rio)

起亚这款车在调查中是满意度最低的车型，也远远低于同级车的得分水平。只有40%的车主会再买一次。很多车主认为，这车虽然还算是好开，但是后排座椅单薄，储物空间少，很多细节做的不到位。

这款车再次上榜并不奇怪，安全性差，驾驶感觉差，除了便宜大概也没什么了，53%的车主会再买这车，这车的中国版March也是各种遇冷完全卖不出去，但是三厢版却是完全不同的境遇，大概是因为便宜，满大街都是。

Jeep 指南者

Jeep 指南者/指挥官，这个孪生兄弟，代表了紧凑型SUV的最低水平，虽然一些车主还是很喜欢这车，但另一些车主则表示，“这是我开过最烂的车。”嗯，基于两方车主完全不同看法与意见，加上测试与调查结果，结论就是，这级别有的是比这两货更好的SUV，除非人傻钱多，不然根本没必要选啊，而且，Jeep要在2016年把这两款车都停产，能说是终于聪明了一回不？

运动车型 现代 veloster

对于跑车来说，满意度按说应该都挺高的，毕竟对于车主来说，当初买这车都是冲着逼格，性能、个性、造型神马去的。但是现代的三门veloster是个例外，只有半数的车主想再买一次这车。多数车主指出，对于这款车来说很难达到他们当初预想的运动鞋，而且无论是加速响应还是乘坐舒适性上，都比较一般。

MPV 日产Quest

日产贵士满意度比最高车型低了足足24%，成为同类产品里，满意度最差的车型。车主投诉的方面主要包括，廉价的材料，超级难用的蓝牙，高油耗，变速箱反应速度垃圾级，视野超差。另外，这车IIHS糟糕的碰撞测试成绩也让车主很担心，这车好的一面是舒适性和宽敞的空间，话说这应该是一辆MPV应该做到的基本要求吧。不过日产如果是因为觉得这车太渣所以不在中国国产的话，那倒是有些多虑了，因为比贵士还垃圾的通X别XGX8在中国可是很受欢迎呢，中国这个级别的市场就是喜欢烂车，你把牛X吹到位就行。

豪华车：奔驰CLA

凭借犀利的线条，奔驰给了CLA买家一个很高的期望值，并开创了一个很独特的市场，只是为了挂上三叉戟的logo，车主们付出的实在是有点多，或许是为了获取更多利润不得不做出的妥协？紧凑型的尺寸这是没办法的事情，但是那僵硬的悬架是怎么回事？这车几乎失去了奔驰应有的舒适，这也让车主们很是不满，他们不觉得自己买到了一辆真正的“梅赛德斯奔驰”。

中型轿车 日产 天籁

和中型车满意度最低的倒数第二名比起来，日产的满意度又要低上14%，话说日产是怎么做到在这么多车型上都做到无法让车主满意的？多数车主都称赞了天籁的座椅舒适度，但是还有些车主觉得这车座椅是个大问题，仔细分析会发现，这是基础的普通座椅和升级的真皮座椅之间的区别。这给我们的教训是，日产造真皮沙发很有一手，但不擅长做低端货，或许日产应该进军家居行业，造真皮沙发、造床垫神马的。还有车主抱怨这款车的变速箱，他们甚至要采取手动换挡才能舒爽些，当然好的一面就是燃油经济性还不错。

皮卡 日产 Frontier

这车应该是款式最老的皮卡车型之一，几乎从来没有改款过，日产再次于众多车型之中脱颖而出成为满意度最低车型（60%）。作为一辆紧凑型皮卡，车主对这款车的油耗、6车道般的转弯半径感到失望，有趣的是不少车主觉得这车很适合公路旅行。

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