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低速电动四轮作是主要受众群体为老年人的交通工具，因此又得名“老年代步车”，这类车作为一种新型代步工具，保有量迅速增加，但此类车在方便老年人出行的同时，也带来了一定的安全隐患，于是，在近几年电动四轮车迎来了规范化，车辆属于机动车，上路需要上牌和考驾照。

但老年代步车的主要消费者，主要是老年人为主，在接受规范管理资讯渠道没有那么广，很多老年人并不知道这类车的上路条件，一些厂家刻意隐患需要驾照、牌照的事实，导致很多老年人“能买到车，却不能用车”。

这是一家在卖老年代步车的商家，张口就号称不需要驾驶证，不需要上牌，而该视频还有超1000的点赞，根据我的经验，播放率至少在10万以上，而且，评论区还有不少人表示想要买。

买车卖车本来很平常，但关键问题是，该商家刻意隐瞒了老年代步车上路条件，这样的销售方式，最终受伤的一定是买车的消费者，为了避免大家在选择老年代步车，遇到一些不具备上路条件的车型，小行家今天总结买车3个条件必不可少。

目前困扰一些低速四轮电动车厂家的，就是生产资质问题，我国对于机动车的生产资质审核非常严格，现在不少电动车品牌，都是挂靠的一级电摩资质，更别提汽车生产资质，目前只有少数的头部品牌雷丁、丽驰、比德文等少数几个，通过并购收购其他有资质汽车品牌，获得了乘用车生产资质，在选择车辆的时候，认准生产企业是否有资质，很重要。

老年代步车作为电动的四轮车，毫无疑问是属于“机动车”，而我国对于机动车有着强制性要求，要求厂家在生产的时候必须要报备工信部，企业和产品列入工信部的机动车目录，才能生产、出厂销售，把好资质关。

合格证是由国家质量部门对于产品进行检验合格的管理，该证书会有车辆的标准号、批号等信息，是产品质量的最后一道关，而一致性证书是核实车辆是否有改装等情况，机动车上牌，这些都需要，没有这些材料，无法办理上牌。

低速电动四轮车和汽车不一样，没有专门的4S店，在售后服务上也参差不齐，但如果购车，商家是必须要提供机动车的销售发票，没有该发票，将无法办理上牌，一些商家开具的收据，是不能做到机动车上牌依据的，车主要注意了。

最后一点，车主也要特别注意，如果想买电动四轮车代步，就要做好考取驾驶证的心理准备，目前，驾驶电动四轮车这类机动车，是需要驾驶证，不是商家宣传的，没有驾照也能开，而持有的驾驶证等级为C2或C1的汽车驾照，达不到机动车驾驶人标准，也不要选择这类车。

总结：

虽然现在各地都在从源头加强违规电动四轮车的治理，但仍然能看到一些商家，进行肆无忌惮的不负责任选择“不要驾照、不要牌照”，但作为购车人，自己一定要有辨别能力，作为机动车，上牌和驾照都是基本要求，因此，我们在购车的时候，要注意上面提到“资质、材料、准驾资格”要求，达标才去选择，这样才能避免买车之后，车辆无法上牌、上道路的情况发生在自己身上。

那么，对于买老年代步车需要达到3个条件，您怎么看？欢迎大家评论交流。