近日越来越多的网友披露广州到永州的多趟大巴车停运，或是一个城市的多家站点合成一趟车。

永州南下广东的人员哪去了？他们为什么不乘坐大巴车了？

据一位宁远网友披露，宁远作为永州南下广东人口最多的县，前几年每日发行到广东方向的大巴车有好几趟，现在几乎缩短到每日一趟，究其原因不是想去广东的人少了，而是人民改变了出行的交通工具…

这位宁远网友在东莞上班，工厂包吃住5500一个月，一年下来仍然存不了多少钱。

他有一个村里一起长大的小伙伴，开着一辆9座的商务车，专门接送宁远到广东方向的乘客。

据这个伙伴透露，他开商务车接客一年10万是比较好赚的，只不过一年到晚开车比较辛苦。

这个宁远网友看到伙伴的收入有点心动，他决定辞工，也开这个商务车接客。

开车他是有经验的，他不怕累，有5年的驾龄了，他平常都是自驾去广东上班的。

对于客源他更是充满信心，宁远作为一个没铁路去广东的大县，南下广东的人们，除了一部分人去郴州坐高铁去广东，宁远人民首要出行的交通工具就是公路。

目前来说开商务车是比较划算的，比自己月入5000的上班生活要好多了。

不过开商务车也会面临被查的风险，为了应对查车，这些司机个个 练得神通广大，当然这种神通广大不是技能，而是熟悉去广东方向的道路。

去广东方向，这些司机们知道不下5、6条线路，一旦有新路被查，他们就绕更远的路。

有了这项技能，即使在春运堵车的高峰期，他们也能从容应对。

像宁远这位车友一样开9座商务车，每年赚10多万的人不在少数，永州是一个人口输出大市，每年有成千上万的永州人南下广东。

每个月各县市来回永州、广州的人都不在少数。

于是这些司机建成了各式各样的车友群，利用车友群发布出行信息，为这些来回永州各县、广州的人们出行提供车辆信息。

相对于大巴车，私家车更灵活机动，他们可以上门接送，价格也有回旋余地，所以比大巴车更具优势。

正是这些私家车的崛起，让永州到广州方向的大巴车面临停运的窘境。

而私家车的收入则吸引了更多的打工人加入进来，明知道非法营运是不允许的，他们还是铤而走险……

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