奔达400cc四缸摩托车?提到国内摩托车的发展，在不同年代的车型都不同，并且以每年不同的新车型出现，这些新车型都以不同的外观配置所打动摩友的心关于国内的那些大排量摩托车，大家比较熟悉的有春风650系列、黄龙的600系列、嘉陵的600系列等，这些车型都是在国内生产大排量的较早的品牌车型，不过对于现在追求更高配置更大排量的四缸车却少有型号，今天小编就来说说关于奔达400cc四缸摩托车?下面更多详细答案一起来看看吧!

奔达400cc四缸摩托车

提到国内摩托车的发展，在不同年代的车型都不同，并且以每年不同的新车型出现，这些新车型都以不同的外观配置所打动摩友的心。关于国内的那些大排量摩托车，大家比较熟悉的有春风650系列、黄龙的600系列、嘉陵的600系列等，这些车型都是在国内生产大排量的较早的品牌车型，不过对于现在追求更高配置更大排量的四缸车却少有型号。

除此之外，黄龙600是继承了欧洲意大利贝纳利的TNT600设计的车型，无论是在欧洲还是国内，外观都是一样的，国产与原厂产的基本都相差不大，除材料来源外。

相比双缸车与单缸的摩托车，四缸车的普及率在国内并不是很高，一方面是摩友对摩托车选择基本以代步或者是长途旅行为主，选择双缸与单缸的车型比较多，对于四缸的摩托车除了进口的大贸车外，其它的国产车也是极少数的。

就目前而言，四缸的“老将”黄龙600依然是国内最常见的国产四缸摩托车，从推出至今依然深受车友的喜爱，对于4W到5W的价格，黄龙依然是国内卖得最好的四缸车型，不过对于未来国产摩企进入四缸摩托车领域的消息也是层出不穷，如凯越的400、奔达的燎700、唐刀700都是样车出来，并且已经有上市的700CC四缸车出现。

对于国产的四缸摩托车，摩友的关注度也是蛮高的，主要的是因为四缸摩托车在国内可选择的范围窄，并且大贸小贸进口的价格偏贵，对于手头资金并充裕的车友都想拥有一款属于自己的四缸摩托车，不过对于在国内的上市的这款黄龙600约4万的价格也能让国内摩友体验到了四缸车的魅力。

不过对于这个价位的四缸车型，奔达就出了一款LFC700的车型，就是上面提到的奔达唐刀700，这款车型是国内自主品牌生产的四缸摩托车，在排量方面比贝纳利黄龙600高了100CC，不过这两款车到底有何不同呢？

先从发动机参数作比较，新款的黄龙600与上一代采用了直列四缸发动机设计，整体的线条采用了过去贝纳利车独立独行的风格，发动机较日系的四缸车更显方正，这款四缸的发动机在配合双排气设计与编织车架设计后显得很壮实，看起来机械感也十足，马力够用，采用DOHC16气门的设计，可以在12000转时爆发出60KW的功率，与8000转时55N.M的矩力。

对于另外一款国产四缸摩托车奔达LFS700唐刀，由于排量比黄龙600多出了100CC，它的动力表现为最大马力93.8PS，最大功率在11000转时爆发出69KW，最大扭矩在8500转时产生出63N.M的扭矩力，成为国产四缸车动力表现最抢眼的新车型，对这款发动机使用的是L型四缸四冲程水冷700CC，实际排量为680CC，DOHC每缸四气门设计，发动机型号为BD467MU，与黄龙贝纳利的600CC在构造上有明显的差别。

不过对于这两款国产四缸摩托车，个人感觉动力相差不大，具体在于个人选择车时更多考虑的是外观方面与其它配置上，如果在价格上相比较，2021款的奔达LFS700售价约38800元起步，而黄龙600在4W起步，但终究还是看个人的喜爱程度吧，具体哪款车型更强？最主要还是看配置，如果选择动力的话奔达的700CC稍占据优势些，但具体的选择还是主要看个人。

对于后期选择四缸摩托车，不同的价位都有不同的人群，所以因人而异，而这两款作对比的车型也不例外。