数据显示，今年1-11月份国内皮卡车型总销量为367904辆，同比增长5.1%，2020年总销量有望突破40万辆，哪怕是在疫情的影响下，国内皮卡市场也仍然展示出了巨大的消费潜力；而在品牌销量排行榜中，“江西五十铃”作为国内老牌皮卡车企，凭借着瑞迈、D-MAX以及铃拓等三款车型也是牢牢锁定着前五的位置。

同时在刚刚过去的12月1号，江西五十铃-铃拓国六版的自动挡版本正式上市，虽然在设计方面改动不大，但自动挡的加入也是让这款车拥有了更强的家用属性；而本次，我们也将会对这款新车进行抢先试驾，看看其真实实力究竟如何，同时作为一款家用车型的话，它的“表现”又是否合格呢？

外观：摆脱“货车”属性

铃拓自动挡车型官方指导价12.28-15.08万元，从价格来看，其定位是在瑞迈和D-MAX之间，但在车身尺寸、配置和细节把控方面其实与更高级别的D-MAX差距并不大，所以在性价比方面铃拓还是具有一定优势的；而在设计方面，新车也是保持了一贯的粗犷与硬朗，并推出7种车身颜色可选，分别是简约白、雅致银、钻石灰、伯爵黑、深邃蓝、玛瑙红和工程黄，其中深邃蓝是本次的主打颜色，实际看上去也的确是最顺眼的。

内饰：品质感合格

评判一辆车型是粗糙还是精致，内饰的氛围甚至比外观、驾驶感都要来得更为重要，而进入铃拓的车内，虽然整体在设计方面还是比较简单，但从配置、以及做工用料方面来看，其无疑已经达到了一台城市SUV的基本标准；首先中控的大部分区域都为软包材料覆盖，摸上去的触感并不廉价，同时8英寸的中控大屏也为全系标配，功能性和流畅度都还不错，并支持苹果Carplay和百度Carlife，在国内皮卡领域中还是比较少见的。

驾驶：舒适性接近城市SUV

国六版铃拓搭载的是江西五十铃VM2.5T柴油发动机，最大功率110kW，最大扭矩360N·m，在1300转就可以输出360N·m的最大扭矩，匹配的变速箱是法国PPS 的6AT变速箱，在皮卡领域中也算是比较经济实用的动力组合之一了。而开过柴油车的朋友也都知道，柴油发动机天生就具有噪音大，振动大等弱点，与汽油车相比在舒适性上还是有着一定差距的，而这款铃拓AT版在经过了本轮调整之后，在驾驶品质上能否达到家用车的基本要求呢？也是我们本次会去重点考察的。

“板车悬架”也是皮卡、商用车身上常见的悬架结构了，驾驶起来不够细腻，舒适性比较弱也是其无法避免的属性之一；但通过为时两天的高速与市区的综合驾驶，我们发现铃拓在这方面其实是下了不少功夫的，对于振动、弹跳已经做到了相对不错的抑制，在城市道路上几乎感受不到路面细微不平传来的振动感。

或者有人还是会说柴油车很难做到像汽油车一样顺滑、舒适，但作为一台仅售10万出头，配置比较突出的皮卡车型，铃拓已经做的相对不错了，在保证工具车属性的同时，在日常驾驶中也体现出了一台家庭用车的基本素质，用“宜商宜家”去形容还是没什么问题的。

结语：随着国内对于皮卡限行政策的逐渐解禁，这个曾经的“小众”汽车品类越来越受到人们的关注与喜爱，也有越来越多的人愿意去尝试和购买皮卡车型，毕竟相比传统SUV车型而言，皮卡拥有的装载能力几乎可以达到碾压，同时在舒适感和品质感方面也在逐渐向着城市SUV看齐。

而江西五十铃作为国内皮卡车型的领军品牌，今天试驾的这款铃拓也是展现出了较为突出的产品力，配置突出，实用性也是非常不错；同时我们也注意到了在海南、广西、贵州等南方省份，家用皮卡其实已经非常广泛，相信随着政策越来越开放，在北方市场皮卡的身影也将越来越多。