中国有基建狂魔之称，自几百年甚至上千年前起我国就是世界一流造桥技术的国家，甚至被称为“桥的国度”。例如河北的“赵州桥”福建洛阳桥、广东的广济桥、北京卢沟桥。而跨海大桥并不像普通的陆地桥梁，一般来说跨度都比较大，对于技术的要求也非常严格，正是国家桥梁技术的体现，现在就来为你们介绍一下世界三大跨海大桥，其中港珠澳大桥位列榜单之首，青岛海湾大桥排第二位，日本濑户大桥排在第三位，让我们一起来往下看吧！

　　港珠澳大桥是中国境内一座连接中国香港、广东珠海和中国澳门的桥隧工程，位于中国广东省珠江口伶仃洋区域内，因其超大的建筑规模、空前的施工难度以及顶尖的建造技术而闻名世界。港珠澳大桥全长55千米，其中主桥29.6千米、中国香港口岸至珠澳口岸41.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时。

　　港珠澳大桥的建成，大大地缩短了澳门、珠海、香港三地的往来时间，原来需要3个半小时的路程，现在只需要半小时就能完成，这样一来就大大的加强了珠港澳地区的贸易来往，对于此地的经济发展有着极大的帮助。

　　港珠澳大桥不仅是世界最长的跨海大桥，位列世界三大跨海大桥之首，而且其中的沉管隧道部分，还是世界上最长的深埋沉管隧道，而光是一根沉管就需要进行长达几个月的探测才能明确建造的准确时间，而整个沉管隧道总共需要安装33段沉管，可想而知，整座隧道的技术难度有多大。

　　青岛海湾大桥，又名为胶州湾跨海大桥，它是中国山东省青岛市境内黄岛区、城阳区、李沧区以及胶州市的跨海通道，位于胶州湾之上，后命名为“胶州湾大桥”。桥梁全长41.58公里，东起海湾大桥立交，上跨胶州湾，中接红岛互通立交，西至黄岛东枢纽立交和中国-上合组织地方经贸合作示范区。2006年12月26日开工，总投资近100亿元，于2011年6月30日全线通车。从2006年就开始兴建，到2011年，只用了4年就全面竣工并且通车，不愧是基建狂魔。

　　日本濑户大桥横跨了濑户内海，该桥在1978年10月10日开工，施工耗时近10年，到1988年4月10日始全面通车，全长37.3公里。其中虽然只有13.1公里的海上路线，但是它最大的特点就是铁路公路并用的桥梁，上层为公路，可以通行汽车和客车等，而下层则是铁路，可以通行160公里每小时的火车等，而且由于是在海上，因此它被设计能够抵抗至少8级以上的地震和每秒60米的狂风，这也是全世界两用桥梁的第一名。