与雷克萨斯ES共享TNGA下GA-K平台的亚洲龙，早在去年就成为了热点话题，而20.88-28.98万的价格一出，这款B 级车型甚至让B级车市场人人自危，当然也包括同门师兄凯美瑞。

丰田狠起来，连自己人都不放过。当真是这样的?其实不然，虽然亚洲龙具有平台打造上的优势，但身为B级车市场常青藤的凯美瑞，实力同样不能小觑。

像上头说的，狠起来连自己人都不放过，意思很明确，20.88万的起步售价着实让同门下的凯美瑞揪心。同为2.5L的两款车型，亚洲龙售价区间为20.88-24.48万，凯美瑞售价区间为21.98-25.98万，谁敢说打算买凯美瑞的消费者不会瞥一眼亚洲龙呢?

首先在外观上，小编不发表过多的看法，毕竟见仁见智的东西谁说谁有理，但与雷克萨斯ES共享平台的亚洲龙，在车身尺寸的账面数据上，都优于凯美瑞，长宽高达到了4975*1850*1450mm，轴距为2870mm。即便不提亚洲龙更高一等的平台，在当今以大为美的时代，亚洲龙似乎更容易成为亮点。

为公平起见，抛开其他因素，小编选取了价格同为23.98万的两款车型，分别为亚洲龙双擎2.5L豪华版和凯美瑞2.5HG豪华版。

亚洲龙外观整体

凯美瑞外观整体

外观除了外观设计有所迥异，在轮毂搭配上有所不同，凯美瑞搭载了235/45 R18的轮胎，亚洲龙搭载的轮胎型号为215/55 R17，虽然轮胎的大小各有优缺点，但成本方面确实是凯美瑞更下功夫。凯美瑞上还搭载了进气格栅主动闭合技术，此配置在亚洲龙全系中都没有出现。

外观亚洲龙外观细节

凯美瑞外观细节

浓厚的家族元素让两车表达出惊人的相似，但内饰的设计，也将会成为潜在的卖点区别。造型设计截然不同，第八代凯美瑞一改老款车型上的对称设计，呈现出的造型充斥着年轻与个性，反观亚洲龙的内饰，对称的设计用成熟稳重形容很贴切，视觉上更有厚重感、豪华感。

上图：亚洲龙 下图：凯美瑞

配置的主要区别集中于车厢内部，可以明显看出，亚洲龙比凯美瑞多出了车道保持辅助、2个扬声器以及多了1个USB插头，反观凯美瑞，配置相比亚洲龙更为丰富，例如胎压显示(亚洲龙搭载了胎压报警)、全景天窗、GPS导航、CarLife、感应雨刷以及车载空气净化装置。

其实在两款车型中，凯美瑞的配置终归领先于亚洲龙，拿两款车型的2.5L乞丐版对比后，竟然有了凯美瑞配置真高的想法。乞丐版的亚洲龙配置确实稍显寒酸，作为主打行政、商务的B 级车型，方向盘采用塑料材质，主副驾驶手动调节等等，最让人想不到的，连倒车影像在乞丐版车型也没有搭载，对于这台近5米的车身，确实有点说不过去。

在两车的打造上，亚洲龙比凯美瑞高出一个量级，与雷克萨斯ES在商务、舒适、豪华上都表达出一致性。除了品牌和外观设计的差别之外，亚洲龙与ES拥有相同的空间、底盘以及动力总成，相比较凯美瑞会有一定优势。

配置方面上，凯美瑞相比较亚洲龙又具备一定优势。拿入门级车型来说，凯美瑞配置明显高出不少，乞丐版亚洲龙配置略显寒酸，不过比凯美瑞在售价上低了1.1万元，同时拥有了更优秀的车身尺寸。

亚洲龙内饰细节

凯美瑞内饰细节

对于这一万元的差距，哪个更值就得看消费者如何取舍了，小编认为，假如看重车身打造、商务性等，那亚洲龙则是不二的选择，同时拥有更宽敞的空间与舒适度;如果在乎配置，那凯美瑞显然更合适。