重组整合大连地铁集团有限公司、大连公交客运集团有限公司；

加速构建城市轨道交通与常规公交有机结合、建设运营一体化发展的现代城市公共交通体系；

破解“现代城市如何发展好公共交通”问题

6月24日上午，大连公共交通建设投资集团有限公司（简称“大连交通集团”）举行挂牌仪式。副市长李海洋与市国资委、市交通运输局、市国资运营公司相关负责人共同为大连交通集团揭牌。

签署战略合作协议

融资意向超320亿元

挂牌仪式后，大连交通集团与国家开发银行共同签署战略合作协议。双方达成包含地铁4号线工程、201路电车改造等在内的拟合作项目、超320亿元的融资意向。

未来，双方就盘活存量资产、撬动轨道交通领域全方面发展、支持轨道交通新线建设等领域全面深化合作。同时，加强战略层面互联互通，探讨对重大区域政策、金融政策、行业政策的理解，助力大连市公共交通领域高质量发展。

国开行大连分行副行长孙湧海：

此次双方签署战略合作协议涵盖公共交通建设运营、城市更新、交通产业综合开发等领域，我们将为大连市公共交通领域提供优质的开发性金融服务。

加速建立

“三类五板块”的经营模式

大连交通集团筹备组组长张军表示，大连交通集团的正式挂牌运营，开启了我市公共交通发展的新纪元。大连交通集团将立足于公共交通基础建设投资这个根本，在加快项目建设进度的基础上，还要本着土地集约利用、满足人民多元化需求的原则，大力开发复合功能的上盖综合体。同时，要借助重组优势，引导优势产能向公共交通终端需求汇聚，用订单换股份，以场景促技术，用投资聚产业，以流量变效益，加速资产资本化。

张军:

我们确立‘1 3’的中期战略目标，力争3至5年努力，实现资产总额过千亿，达到行业‘3个全国一流’，实现现代公共交通体系一流水平，公共交通智能化一流水平，公共服务一流水平。

据介绍，大连交通集团按照聚焦主责主业、深度整合融合的原则，加速建立 “三类五板块”的经营模式。根据公益、功能、竞争类业务定位，构建公共交通建设投资、运营、置业、资源经营、产业链投资及供应链融资等五个专业化板块。

其中，集团总部统筹公共交通项目融资、投资、建设、管理。

运营板块，聚焦运营主业、剥离非主业，建立成本约束下的服务质量提升体系；

置业板块，按照市场化经营原则，大力实施“公共交通 土地综合开发”；

资源经营板块，通过同质化资源整合，依托客流资源，实现广告、商业、通讯等价值最大化。

产业链投资及供应链融资板块，以股权投资、校企合作、企企联盟等方式，实现产业链间互利共赢、可持续发展。

规划

2023年开工建设

地铁1号线三期

和13号线二期工程

“十四五”期间，我市轨道交通工程项目、公交枢纽项目投资概算约900亿元。

张军表示，交通集团将抓住政策窗口期机遇期，全力加快线网建设进度，加大投资力度，进一步突出城市轨道交通准时、快捷、大运量的骨干作用。

张军：

2022年10月，地铁2号线二期北段，将具备初期运营条件；地铁5号线，今年12月底进行试运行，2023年4月初期运营；地铁4号线一期工程，已经开工；地铁1号线三期和地铁13号线二期工程，2023年开工建设。这些线路建成后，将形成10条线路、320公里的轨道交通网络。

▲地铁4号线施工现场

▲地铁5号线梭鱼湾站

此外，第三轮建设规划正在会同市发改委、市自然资源局进行编制，争取在‘十四五’期间开通1至2条轨道交通线路。通过这些项目实施，使得城市轨道交通网络更加完善，可达性更强。

同时

■ 巩固公共汽车的主体作用，在优化“快、干、支、微”比例的基础上，推动建立国际领先的公共交通线网优化导则，按照国际公交都市标准，做好公共汽车的“加减法”；

■ 大力发展“轨道 公汽”换乘、“社区环线”等，形成地上、地下“无缝衔接”；

■ 科学、稳步调整与轨道交通长距离平行重叠的公汽线路，实现公共交通运输供给和需求在更高水平的动态平衡；

■ 利用大数据等技术，打造统一的公共交通“数字底座”，整合面向乘客的移动端查询平台，实现出行信息智慧、开放、共享，提供覆盖地铁、公交、P R停车、慢行等多方式组合的出行方案；

■ 全面推广换乘“一码通行”，为乘客提供全面、准确、便捷的出行服务。

文字：毕重伟

资料：大连交通集团

图片：张春雷

美编：张欣

编辑：王宇

校对：鞠传强 孟颖

主编：单淼

监制：穆军 高忠华

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