如今的紧凑型豪华SUV产品凭借着品牌力量和相对亲民的市场价格，俘获了不少人的芳心，例如空间大到不可思议的宝马X1，优惠大到不可思议的奥迪Q3等等，但如果你对BBA不太感冒的话，那么这篇文章你可以继续往下看了，因为本次我们的主角，是一款颇具格调的市场新贵，沃尔沃亚太XC40。

2019年，沃尔沃亚太XC40（以下简称XC40）正式国产，作为30万元区间价位的都市豪华SUV，XC40拥有着与BBA完全不同的调性，它所能给你带来的，是这个级别中的独一无二，这个独一无二涉及方方面面。作为顶配车型2020款XC40 26.48万-38.58万的价格着实不便宜，顶配价格甚至比奥迪Q3的顶配还贵了2.6万，而我们本次体验的车型，正是这款官方指导价38.58万元的2020款 T5 四驱智雅运动版。

外形上，XC40所能带给你的是简约的豪华之美，少即是多在XC40上体现的更加极致，没有夸张的包围，没有硬朗的折现，也没有张牙舞爪的装饰件，XC40所能带给你的第一印象，就是和谐与友善。虽然是运动版车型，但R-Design套件在XC40上更加的内敛，黑色中网配合“雷神之锤”大灯，在当今以夸张为美的汽车设计界，XC40称得上一股清流。

车侧的设计同样不走寻常，收紧的车尾配合粗壮的C柱，增强了车侧的力量感，双色车身是潮流的象征，XC40自然不会错过，19英寸运动轮圈尺寸适中，非常和谐。

XC40的车尾与车头形成呼应，同时饱满度更强，依旧是圆润的风格。头有“雷神之锤”尾有“维京战斧”，不知从何时起，沃尔沃玩起灯来也有模有样。总体来说，XC40的外形设计是非常成功的，既将沃尔沃品牌本有的简约豪华格调倾情展露，又将运动感恰当的衬托其中，同时它友善和谐的造型更容易被人们所接受，尤其是女性消费群体。

拉开车门，XC40的内饰同样惊喜不断，区别于BBA那种不太走心的材料选择和整体布局，XC40从拉开车门的那一刻就会让你喜欢。大量皮革材质的包裹，以及点状饰板和金属材质的应用，配合极简的设计思路，我个人还是很喜欢的。全液晶仪表 9英寸中控屏，科技层面一点没落下，多媒体系统和空调都集成其中，日常使用便利性也可以保证，美中不足的是中控屏周围的钢琴烤漆面板容易收集大量指纹，平时要多加清理。三幅式运动方向盘握环手感出色，袖珍到不能再小的排挡杆则更加表明了XC40的个性。

配置层面，作为以安全标榜自己的沃尔沃，主动安全配置自然少不了，包括车道保持辅助系统、盲点信息系统、倒车车侧警示系统·、防碰撞辅助系统等诸多高科技安全配置悉数奉上，在安全层面上XC40可以给到满分。

中控区域下方有一个硕大的储物空间，里面嵌入了一块无线充电版，不充电的情况下内部空间非常可观，女孩子背的小包完全可以放下。并且在前排中央扶手前端还有一个带有盖板的小储物盒，私密性很强，日常放一些小东西很方便。

运动版车型的座椅非常帖服，支撑性和包裹感都很到位，前排空间尚可，185cm的壮汉也不会有怨言。但后排空间就不乐观了，首先是后排车窗较小，带来了一定的压抑感，同时后排座椅坐垫偏短，靠背角度过直，很影响乘坐体验，显然XC40的后排表现相对竞品，还是比较吃亏的。后备厢官方给出的容积为460L，在同级中属于中等水平，满足日常使用，同时作为顶配车型电尾门也没有缺席。

动力方面，XC40搭载1.5T和2.0T高低功率共三款动力，本次试驾的T5车型则拥有254马力和350牛·米的澎湃动力，官方给出的6.4秒破百的数据也足以证明，8AT的变速箱表现不算抢眼，在舒适模式下降档比较慢，深踩油门时需要大约0.5秒的等待才能完成降档，而在运动模式下整个车则非常暴躁，转速维持在2500rpm以上，动力随叫随到，T5的动力用在XC40上显然过剩。

而在底盘方面，对于减速带等颠簸化解得还算得当，但如果速度过快的话，来自悬架的弹跳还是有点明显，不够干脆利落，此外底盘的质感也不能给好评，相比我此前试驾过的奥迪Q3，XC40的表现相比差强人意，底盘的高级感还有提升的空间。噪音控制方面XC40做的还是不错的，能够为车内提供比较惬意的驾乘体验。

此外有一点必须给XC40点赞，那就是XC40的液晶仪表上的时速表上可以根据当前路段的限速在相应刻度上标红警示，这是非常人性化的一点，在其它产品上我还没有见到过。

结语：综合来说，XC40是一款优点与缺点都比较明显的产品，设计层面我真心认为XC40做得非常好，简约的豪华美学，在这台车上充分展现，内饰的用料也很用心，简约的内饰风格也更受年轻人的欢迎，在设计层面我认为已经将BBA的同级对手甩在了身后。同样XC40的不足也比较明显，第二排空间表现和乘坐舒适性是明显扣分项，虽然动力强劲，但是操控的表现和底盘得质感都表现平平，开起来缺乏一点驾驶乐趣。如果你是一位颜控女，那么你很容易被XC40所折服，但如果你是一位理智男，XC40的不足点恐怕会被你发现。此外，结合38.58万的价格在这个级别着实有点“超标”，如果想在市场竞争中杀出重围，放下身段恐怕也是难以逃避的选择。

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